汽車一開空調(diào)發(fā)動機就抖的原因有很多，包括空調(diào)壓縮機故障、節(jié)氣門堵塞、發(fā)動機積碳、火花塞故障等，以下具體分析。1、空調(diào)壓縮機故障：如果空調(diào)壓縮機出現(xiàn)故障，導(dǎo)致其壓力過高，就會在空調(diào)使用時出現(xiàn)抖動問題，進(jìn)而影響到發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機共振抖動?？照{(diào)壓縮機故障的原因有很多，這種情況需要到修理廠或者4s店請專業(yè)

看這情況用的還是法國車的路子，以后得小心，多謝樓主第一個吃螃蟹!

一個是系統(tǒng)出了問題，在就操作的問題了

車友你好!理論上開空調(diào)的話，會使發(fā)動機的負(fù)荷變大，導(dǎo)致發(fā)動機必須通過提高怠速來帶動空調(diào)壓縮機，所以往往在空調(diào)啟動的一瞬間，發(fā)動機的怠速會小幅上升，但由于發(fā)動機克服了空調(diào)的阻力后，就會適當(dāng)?shù)幕芈渲猎∷?。如發(fā)動機工作狀態(tài)良好，燃油燃燒后動力轉(zhuǎn)換高的話，同樣排量與品牌的車（不同品牌與車型不在我描述的范圍內(nèi)），開啟空調(diào)，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，理論上怠速越低的車，其發(fā)動機的工作狀態(tài)就越好。其實你也可以理解：由于帶了空調(diào)的負(fù)荷，在同樣的情況下，如發(fā)動機燃燒的好，積碳少，轉(zhuǎn)換效率高，那么在同樣的功率輸出時，相對怠速低的，可以以較低的轉(zhuǎn)速就能輸出較大的力了。所以你的描述中，假定排除空調(diào)本身沒有問題，那么相對于你的發(fā)動機來說，開空調(diào)抖是正常的，因為負(fù)荷大了。任何車都會抖動加大的，關(guān)鍵時加大的度，如果太厲害，肯定是有問題的。同時你說發(fā)動機出現(xiàn)故障碼，那么從另一個層面說，發(fā)動機的運行確實有問題。是什么問題要具體分析，可能性很多。

親，不開就不抖，還是抖得不明顯？