去年路過河南時候加了一次乙醇，奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大概30000公里不到的車，最后發(fā)動機故障燈報警，全車劇烈抖動，然后百公里油耗從8漲到17，清洗油路后就好啦。據(jù)說是新車不怕，老車使用里面會有沖洗下來的東西堵住噴油嘴

謝謝兄弟，如果到2020年，國家改乙醇汽油，我里程不到50000公里呢？我16年下半年買的車。之前一直純汽油，是不是最好也清洗一下油路？

清潔程度不一樣吧，，我在秦皇島，開車去鞍山，待了一段時間，車是老車，加的就是乙醇汽油，沒啥太大變化，，估計和乙醇勾兌的量有關吧，呵呵，喝56度的喝慣了，喝63度的也沒事，嘻嘻，

實際上第一次添加乙醇汽油前，最好是清洗下油路。乙醇汽油的乙醇來源有兩種，一種是生物乙醇，比如用玉米制醇，一種是甲醇變性后得的乙醇，無論哪種，在未來乙醇汽油大行天下時，乙醇在乙醇汽油中所占的比例都會逐步提高，這樣會使油品更加清潔化，汽車的尾氣中氮氧化合物的比例也會隨著乙醇比例的提高而不斷下降，如果是MT100型清潔燃料，那么尾氣中氮氧化合物的排放甚至可以降低到0.乙醇比例提高，甚至是全乙醇，會使其對車輛油路的清潔更加徹底。所以不管新舊車輛，清洗下油路是比較好的。一直加乙醇汽油后，油路就不用管了，甚至汽油濾清器都不用換了。說點題外的，剛看了下哥子是瀘州的，我第二故鄉(xiāng)啊，在瀘州呆過三年，化專畢業(yè)的，學化工的，呵呵。

乙醇汽油的價格從成本考量肯定是要比現(xiàn)行的汽油要低的，但是乙醇汽油或甲醇變性而成的醇類汽油不可避免的要加入車用甲醇汽油添加劑來提升油品的穩(wěn)定性，這種添加劑業(yè)內(nèi)稱互溶劑或者相溶劑，主要解決醇類車用汽油的低溫啟動性能和油品分層問題，這類添加劑在國內(nèi)能夠生產(chǎn)的廠家不多，因此這類添加劑買過來使用不可能買技術，太貴，通常都是按每多少噸油品給供貨方提使用費的。而這個添加劑的標準是今年5月31日才開始實施的。之前的醇類油品多半為醇與標號汽油直接按比例調和而成，一箱油短時間內(nèi)沒有使用完就會出現(xiàn)分層情況，醇是醇，油是油，車輛運行工況也不是太穩(wěn)定，以后加入了相溶劑就不會出現(xiàn)問題了。當然，未來醇類油品價格估計也得實施指導價運行的政策，但影響的因素會多起來，比如乙醇或甲醇的市場價格、原油產(chǎn)地國際價格，添加劑的市場價格浮動都會造成醇類油品的終端價格變化。但醇類油品加注站的終端價格會根據(jù)產(chǎn)品銷量和當?shù)厥袌鲇薪K端調整的行為，所以未來全面使用醇類油品時的終端價格暫時還不好預估，但此類油品生產(chǎn)成本相對較低是肯定的。

個人建議。5W公里以上的車在第一次添加乙醇汽油前清洗油路，工業(yè)乙醇汽油主要由乙醇非標油互溶添加劑經(jīng)均勻攪拌組成，乙醇改性甲醇都是有機溶劑，對老車油路中的沉積油泥具有很好的清潔作用，等到全面普及乙醇汽油后，持續(xù)加入的乙醇汽油會對油泥有持續(xù)清潔作用，沖刷下來的油泥最終會阻塞油路，噴油嘴，使車輛起動困難或者不起動。說混加沒問題，只是車輛較新，公里數(shù)較短，沒有對車輛使用造成影響而已。目前，市面上的乙醇汽油。多為乙醇和非標油調和而成，乙醇比例較低，所以車子添加后沒有什么感覺，隨著乙醇汽油的普及。乙醇的添加量可以由15%加到253585100%，如果高比例乙醇或全乙醇和添加劑組成的新型清潔燃料加注前不清洗油路，一定會造成油路阻塞問題。

太專業(yè)了,哥們,你大學學得真好,唉,我大學都干啥去了.向你學習啊.作為車主來說,加相同的油,跑的里程少了,車輛油耗增加,當然希望乙醇汽油能便宜些.唉,就不知道國家怎么定價了.我們老百姓只有被擺布的.

不可信、沒這種現(xiàn)象。什么問題也沒有我的車和所有在滬車輛一樣經(jīng)常去江蘇北部蘇北地區(qū)都用乙醇汽油南來北往豪車無數(shù)經(jīng)常加乙醇汽油從未聽說過車用乙醇汽油出過問題的。