我覺得可能我減速后再降檔的時(shí)候， 離合松快了的原因。今后再琢磨琢磨。謝謝大家的回答。

我覺得抬離合慢一點(diǎn)也就沒什么頓挫了

首先油是踩離合的時(shí)候補(bǔ)的，升檔一般不需要特意補(bǔ)油，除非換擋速度很慢，讓轉(zhuǎn)速跌落了很多。降檔補(bǔ)油要準(zhǔn)、穩(wěn)，準(zhǔn)是指知道自己兩個(gè)檔位直接齒比差是多少。比如2檔3000轉(zhuǎn)升三檔后同時(shí)速轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，2、3檔同速齒比就是3 比 2。知道了齒比之后就好辦了，比如三檔降速轉(zhuǎn)速掉到1200轉(zhuǎn)了。當(dāng)此時(shí)需要提速的時(shí)候，不降檔就會(huì)感覺車很無力，發(fā)動(dòng)機(jī)省油發(fā)悶，這樣提速對(duì)車是很不好的，容易產(chǎn)生積碳。降檔補(bǔ)油的正確方法是：踩離合，補(bǔ)一下油讓轉(zhuǎn)速提高到1800轉(zhuǎn)稍高一點(diǎn)，降檔并平穩(wěn)的松離合，給油加速。。一輛車開久了，你的腿腳會(huì)產(chǎn)生肌肉記憶，想踩到多少轉(zhuǎn)，腳就能踩多少油門能穩(wěn)定在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍。降檔補(bǔ)油的動(dòng)作就能簡化為：踩離合，補(bǔ)油降2檔，松離合，加深油門提速! 一氣呵成~下坡用低檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力的時(shí)候，就不用補(bǔ)油了，右腳保持剎車力度，左腳踩離合、降檔，到半離合點(diǎn)穩(wěn)一下再平穩(wěn)抬起左腳松離合就行了。。。如果有跟趾基礎(chǔ)還心疼離合片的話，也可以補(bǔ)下油，費(fèi)點(diǎn)油減少離合片磨損。。。（降檔時(shí)候的轉(zhuǎn)速匹配，要么靠磨離合，要么靠燒油）

降擋補(bǔ)油，是個(gè)技術(shù)活

還是油離配合不好

無他，唯手熟爾~~~

就四個(gè)字，熟能生巧

正常情況下開車基本上用不到降檔補(bǔ)油，浪費(fèi)油，賽車的話可以，平時(shí)的話先減速，在減檔……

主要辦法還是離合松慢點(diǎn)，要不頓的很

你說的問題，就是以前我所經(jīng)歷的。。那些說什么換擋要加油的太片面了。這個(gè)車對(duì)新手來說也就是3檔下2檔不好處理。在車速剛好18—20碼時(shí)，最喜劇。。假如30碼，你減速減到20碼，又要加速，就只能減到2檔，因?yàn)槟菢愚D(zhuǎn)速才起的來。如果不加速那么3檔20碼小帶點(diǎn)油，就不用減檔，也就不會(huì)頓挫。。。注意了，這個(gè)是有沖突的。。如果你在20碼從3檔減到2檔，很明顯你是想加速。。如果在這個(gè)過程你慢慢來是不會(huì)頓挫。。你又想加速，動(dòng)作一快，頓挫來了。。說實(shí)話這車3檔—2檔不要做的太快，油離這個(gè)點(diǎn)還真不好找。。

松離合快，或者檔位不符

降擋和升擋一樣～都要油離配合好

只有柴油車才需要轟油門

如果你降檔不是為了提速，是慢速通過的話，就帶點(diǎn)剎車離合放的稍微慢點(diǎn)

我認(rèn)為還是離合問題，你油門應(yīng)該沒有問題，離合盡量慢點(diǎn)松，希望你再試試

我已經(jīng)開出經(jīng)驗(yàn)來了，儀表盤提示3到4時(shí)候，你別管他，等35的時(shí)候換準(zhǔn)沒頓挫

降檔后，離合穩(wěn)一會(huì)兒松慢點(diǎn)就沒啥頓挫了。

踩離合同時(shí)給一點(diǎn)油，把轉(zhuǎn)速轟上去

是你速度不適合2檔，一般下坡3/4檔都可以，關(guān)鍵看坡度、長度及速度~