渦輪增壓發(fā)動機息火應該延時，以保護發(fā)動機。

我每次都是直接的熄火的。。

我一般停車怠速十幾二十秒!

謝謝大師詳細細致的講解，拜讀了，謝謝!

20秒就差不多了，記住是怠速，有電泵的。

增壓發(fā)動機渦輪的冷卻主要靠機油，所以很多車型的渦輪增壓發(fā)動機要求車輛大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉(zhuǎn)3－5分鐘，使機油繼續(xù)循環(huán)，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速及溫度降下來之后再熄火。有的車型渦輪增壓發(fā)動機裝另外裝有獨立的冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機熄火后，可以繼續(xù)對渦輪增壓冷卻幾分鐘，所以不需要發(fā)動機怠速幾分鐘再熄火。 發(fā)動機的延時冷卻系統(tǒng)的目的是發(fā)動機停止后冷卻系統(tǒng)繼續(xù)運行一段時間，帶走機體的熱量，防止機體內(nèi)的冷卻水局部沸騰，另一方面冷卻渦輪增壓器，降低渦輪增壓器的溫度，延長增壓器的壽命。很多人關心發(fā)動機有沒有延時冷卻，其實不必過分迷信技術上的東西，發(fā)動機高負荷后立即停機，雖然有延時冷卻，但對發(fā)動機也并不是太好的，即使停機后通過延時冷卻降低了渦輪增壓器的溫度，但要知道增壓器是一個很精密的部件，高負荷工況下轉(zhuǎn)速能達到10萬轉(zhuǎn)每分鐘以上，延時冷卻即使能把增壓器的溫度降下來，防止機油碳化，但發(fā)動機停止后渦輪軸在慣性的作用下還能運轉(zhuǎn)一定的時間，但這時卻沒有保證渦輪足夠潤滑的機油壓力，勢必會造成渦輪軸的磨損，以至缺乏潤滑導致渦輪軸發(fā)藍。很多增壓器失效、渦輪軸發(fā)藍、斷軸、彎軸、漏油就是因為潤滑不好引起的。所以不必過于迷信所謂的科技，高負荷后老老實實地怠速3、5分鐘也許是最靠譜的方法。如果我的回答如果對你有幫助，麻煩你支持一下，也是對我的鼓勵，謝謝了。

樓下!