西北地區(qū)風(fēng)沙大的，首選自然吸氣大部分時間在一、二城市里跑的，無所謂，一般渦輪要在40碼或1500rmp以上才工作，和自然吸氣差不多

我開過寶來1,4T的，感覺減速降擋頓挫感挺大，還有如果低速開空調(diào) 感覺車有點哆嗦

說的明白。

而增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，在相同的道路，動力需求，增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍比自吸小，增壓低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出特性，令其在較低轉(zhuǎn)速即能滿足驅(qū)動加速需求，而自吸需較高轉(zhuǎn)速，而上面所述的高轉(zhuǎn)速耗油情況，讓自吸發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，與油耗性能均遜于增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)。因此，綜合下來比較：渦輪增壓比自吸油耗低，動力卻高于自吸，缺點是比自然吸氣多出增壓系統(tǒng)的成本，必須使用全合成機(jī)油，若損壞維修費(fèi)用比自吸高。自然吸氣的優(yōu)點是少了增壓系統(tǒng)成本，保養(yǎng)費(fèi)用低。（出于維護(hù)發(fā)動機(jī)的健康狀態(tài)，我認(rèn)為無論增壓自吸，都使用全合成機(jī)油為好，當(dāng)然，增壓的機(jī)油量要大于自吸，在此前提下，保養(yǎng)費(fèi)的差距被減?。┳匀晃鼩獾娜秉c是動力比增壓低，油耗比增壓大。

就大眾的渦輪增壓和自吸來說自吸比較好。

簡單來說渦輪增壓低扭不足，很多時候用到低扭的。并且在市區(qū)總堵車你也發(fā)揮不出來渦輪作用。還有渦輪增壓的發(fā)動機(jī)很多配件和自然吸氣的比壽命短。并且最重要的一點就是國產(chǎn)渦輪質(zhì)量不行，維護(hù)成本高。

渦輪增壓的優(yōu)點：在不增加油耗的情況下，動力提升15%-30%。渦輪增壓的缺點：價格比自然吸氣高，保養(yǎng)需要用好的機(jī)油。日后如果損壞可能會增加維修成本。自然吸氣的優(yōu)點：價格低，保養(yǎng)費(fèi)用低。自然吸氣的缺點：動力低渦輪增壓誤區(qū)：1：渦輪不耐用?，F(xiàn)在的渦輪已不是幾年前的了，耐用性提高了很多，基本與發(fā)動機(jī)同壽命。而且損壞過程是長期的漸進(jìn)過程，極少發(fā)生突然掛掉的情況。即便是渦輪壞了，一般也不會使車趴窩。只要不想修，還可以當(dāng)自然吸氣的車?yán)^續(xù)開。2：渦輪介入需要發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，城市開浪費(fèi)。這完全是誤導(dǎo)，說明書上說的是發(fā)動機(jī)達(dá)到某轉(zhuǎn)速就能達(dá)到最大扭矩，而不是達(dá)到某轉(zhuǎn)速介入。只要發(fā)動機(jī)廢氣推動渦輪葉片轉(zhuǎn)動，使進(jìn)氣量超過自然吸氣的進(jìn)氣量，渦輪就已經(jīng)在起作用了。

>01相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當(dāng)然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低>02渦輪增壓的發(fā)動機(jī)加速方面表現(xiàn)很好，同等排量的車，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發(fā)動機(jī)的肺活量更大，因此運(yùn)行起來動力表現(xiàn)更好>03控制性能比較，自然吸氣方式的發(fā)動機(jī)動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細(xì)微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發(fā)動機(jī)的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制>04油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現(xiàn)在一般不以同排量這個參數(shù)作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發(fā)動機(jī)工作的負(fù)荷量，如果渦輪式的氣缸全部運(yùn)轉(zhuǎn)，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負(fù)荷，也就是說有的氣缸沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣輸出同等動力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低>05后續(xù)維護(hù)維修費(fèi)用方面，兩種形式的發(fā)動機(jī)都差不多，基本都不會出現(xiàn)故障；渦輪式的另外一特點是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低如果對我的回答滿意請點贊哦

都不好，都會壞，只是時間問題