其實用處不大，如果是加到劣質產(chǎn)品還有反效果，新車一般不需要加這類的附加產(chǎn)品，定期跑跑高速就可以了。如滿意請采納，

我家的五菱宏光和之光從來沒有加過，也跑了十幾萬公里啦！都是拉貨的，我不信510就比不過他們！所以從來不加

其實現(xiàn)階段的車輛對于積碳有很高的寬容度，發(fā)動機電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會造成駕駛感受上的變化，所以我建議大家在1-2個保養(yǎng)周期添加一次即可。-摸摸排氣管竟然發(fā)黑？你被忽悠過么？不知各位在加油時有沒有遇到過這樣的場景，加油工摸摸你車的排氣管發(fā)現(xiàn)很黑，就表示發(fā)動機內(nèi)積碳很多并建議你使用汽油添加劑。殊不知這只是一個營銷策略，所有車輛的排氣管用手摸都應該是黑的，它并不能客觀、全面的反映出發(fā)動機內(nèi)的積碳狀況。-使用添加劑會有不良影響么？作為美國第二大石油公司，雪佛龍公司的業(yè)務范圍滲透石油工業(yè)的各個方面，其中就包括了石油勘探、開發(fā)、煉油、汽油添加劑和機油產(chǎn)品。此行之前，我曾有一個疑慮，就是汽油添加劑到底會不會在清除積碳時損壞車輛呢？在雪佛龍工廠添加劑原液的實驗室中，其中一個項目就是針對于添加劑的耐久測試。它們的實驗人員表示，一款優(yōu)秀的添加劑除了要清潔能力好之外，最重要的就是保證發(fā)動機的安全運轉?，F(xiàn)階段的氣缸壓縮比都很高，氣缸在工作時，都會有一定比例燃燒后的廢氣竄入曲軸箱，污染機油。長此以往，消耗機油的含堿度，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力，所以它們會針對這一問題進行多次、長時間的測試以保證汽油添加劑不會污染機油。總結：上面洋洋灑灑的說了這么多，如果您認真讀過了，那么您一定就了解了汽油添加劑確實是則“良藥”。一方面可以為節(jié)能減排做出貢獻，同時還可以清潔積碳使車輛恢復原有的性能，省力省心。但還是要建議大家在購買汽油添加劑時，有針對性的按自己需求來選擇，效果會更佳。