國人的安全隱患意識確實欠缺，但是我們個人應該重視，雨霧天后霧燈就應該強制開，前霧燈其實也很重要，別看奔馳那些車現(xiàn)在都簡配了就以為沒用，其實奔馳前霧燈是整個到大燈組里，人家有個技術叫智能燈組，在雨霧天會自動調(diào)整燈光模式，帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不管造型也好，確實就是簡配了，帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高配不也增配前霧燈了嘛，再說前霧燈現(xiàn)在不一定就是圓的，有很多造型，只要作用相同就行，長期在高速你會發(fā)現(xiàn)在雨霧天看不清標線或者鋼板等參照物是一件很可怕的事情，最主要其他車看不見你，很多車在Y字路口因為找不到出口停在行車道的，很危險，還是那句安全隱患意識是國人最欠缺的。

4眼不錯了，你以為霧燈還能穿透多少公里以外，也是近距離3米內(nèi)能看見你的車就不錯了，霧天你還能開飛機，不都是慢慢開。所以4眼就足夠了

那是你沒遇見過，高速某些路段稍微有點雨或者雨后，霧不是一般的大，在車里能見度1米都不到！不是高速就一定要開多快！

前霧燈的作用我沒體驗過，但是我知道，五一當天從青島回北京，那么大的雨，那么大的水霧，全程見識過不下一千輛車。開后霧燈的不超過10個。連后霧燈這種法規(guī)強制標配物件都不給人開，還開前霧燈，唉，國人安全意識要有你們這么強就好了。個人是覺得前霧燈必要性并不是很高。出于GS運動版的造型，舍棄前霧燈是必須的。再一個，我針對的是前霧燈在“高速”的合理性。

你是真不懂，高速前霧燈可以告訴別人你的位置，最主要用途是看清近距離路面標線和兩側鋼板護欄等安全設施，你試試高速霧天開車沒有前霧燈看不清標線和參照物時忙開有多可怕。

你可以不上高速，我要必須上高速，因為我就是高速執(zhí)法人員，隨意我才強調(diào)前霧燈對于安全的重要性，不能因為大家都不上高速就簡配然后讓必須工作的人員冒著生命危險工作吧，特殊群體也是群體。

其實我在說一個邏輯的事情，如果真是霧天，我相信還是很少上高速的。我主要強調(diào)是高速和霧燈的關系不大。去年十一在許昌，許廣大霧封路，走的京港澳。您會在霧天上高速么？我覺得危險太大。車也開不起來真話，論壇有8成人不知道怎么開啟自己車的后霧燈。更有人問后霧燈是啥！

前霧燈的作用我沒體驗過，但是我知道，五一當天從青島回北京，那么大的雨，那么大的水霧，全程見識過不下一千輛車。開后霧燈的不超過10個。連后霧燈這種法規(guī)強制標配物件都不給人開，還開前霧燈，唉，國人安全意識要有你們這么強就好了。個人是覺得前霧燈必要性并不是很高。出于GS運動版的造型，舍棄前霧燈是必須的。