哇塞，你的G6快七年了？？？G6是哪一年出的啊？你哪時候買的哪一款?。课议_G6跑長途少，基本都是市區(qū)通勤，跑長途是開別的車多。

那就可能是你說的情況，長期短途所致，電瓶沒有喂飽，一直營養(yǎng)不良每年拆下來充一次就可以，我的原車電瓶用了5年多，春節(jié)前駱駝搞活動很實惠，我就換了一個80D26R，其實原車的還可以繼續(xù)用，看看用這么久也夠本了就換了，以前我每年拆下來充一次，跟你情況差不多，大多是短途

我檢測過，待機的靜態(tài)電流為0.25MA，可以是排除第一種情況；家里的音響比車上的好多了，而且我也沒有沒事在車上聽音樂的習(xí)慣，誰有那閑功夫，呵呵……，同樣排除第二種情況；原車瓦爾塔80D26R的電瓶，70AH的容量，放電能力達到582CCA，性能質(zhì)量口碑都不錯，第一塊電瓶如果說是個體差異，那第二塊也是是兩年多完蛋，未免也太巧合了，所以基本排除電瓶質(zhì)量問題這第三種情況。另外，我在車上掛載電壓監(jiān)測表，長期觀察了一下行車電壓，正常行駛時為14.1V左右，因此排除車輛發(fā)電系統(tǒng)的問題，排除行車充電故障這第四種情況。因此，唯一剩下的可能性就是：長期市內(nèi)通勤用車條件下，經(jīng)常啟動車輛，每次發(fā)動時大電流啟動所消耗掉的容量，行駛時間短，充電不足以補充所消耗掉的容量，導(dǎo)致電瓶逐漸饋電所致。我有鉛酸蓄電池的維修充電器，但拆電池下來充電太麻煩，誰有那閑功夫弄這玩意啊，所以這次換電瓶，嘗試選用磷酸鐵鋰，就是想看看效果如何。畢竟磷酸鐵鋰動力電池的內(nèi)阻小，大電流放電能力強，充電速度快，循環(huán)次數(shù)比鉛酸強四五倍（鉛酸300~500次，磷酸鐵鋰大于2000次）。就是還不清楚穩(wěn)定性如何，所以才發(fā)帖問問有沒有同道中人是否有人用過磷酸鐵鋰電池做汽車啟動電源的。呵呵……

那你是屬于用車仔細(xì)的人，短途用車的情況多，又有心適時的對蓄電池進行維護，應(yīng)該是愛車之人。我屬于那種懶人，雖然也明白這個道理，手里也有相應(yīng)的設(shè)備和工具，但總是懶得拆下來拿回家充，鉛酸電池又死沉死沉的，擰得手痛。每次拆裝電瓶要半小時，充電維護要幾個小時，真浪費時間，每天都要用車，所以就想用優(yōu)秀的配件來減少麻煩嘍。呵呵……。駱駝電池質(zhì)量不錯，以前用過駱駝的電池，沒詳細(xì)測試，但用起來感覺還是比較靠譜的，用了三年一點問題都沒有。后來車子送給哥哥了，就沒關(guān)注后續(xù)的使用情況了。

電瓶完蛋的快，一般分三種情況，1.車有漏電的情況，2.熄火后用多媒體，比如聽歌什么的，3.電瓶本身就次。

可以直接充啊，只要你停車的地方，旁邊有插座就行。因為充電要幾個小時，所以，你要是車子可以開到家門口，或者有相熟的臨街鋪面啥的，把排插拉到車旁邊，插上充電器，打開發(fā)動機蓋，連接到電瓶上，充幾個小時就行。只是我所處的城市和用車環(huán)境，沒有條件這么干就是。所以要充電的話，就必須拆下來擰回家去充電才行。