磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

樓主本人和你一樣1.6AT這點(diǎn)油耗已經(jīng)不錯(cuò)了，當(dāng)初我的磨合那是12.幾的哦。。。我的是純市區(qū)的。技巧沒什么可說的。起步油門別重。紅綠提前送油門。輕踩剎車。盡量不要上下班高峰期行車。。1.6AT換擋。駐車是嗎？這個(gè)沒遇到過。不能為你解答了!

沒必要太糾結(jié)那點(diǎn)油，這車真不省油而且進(jìn)經(jīng)常市區(qū)開!、不過剛800公里還有降低的空間~

畢竟是磨合期，輕踩油門，不要連續(xù)踩油門，盡量不要急剎車。市區(qū)的油耗本身就比市郊高。另外，結(jié)合行車電腦的實(shí)時(shí)油耗，可以培養(yǎng)好的操作習(xí)慣，比如較高速勻速、滑行油耗肯定會(huì)比較低。磨合期內(nèi)油耗會(huì)比較大，以后就會(huì)降下來。

800公里9.8很正常，我28000了，平均時(shí)速34，還是9.2，這個(gè)要有心理準(zhǔn)備。關(guān)于換擋頓挫感其實(shí)可以通過控制油門來消除，我試驗(yàn)了一下，一般在時(shí)速20公里時(shí)會(huì)上2檔，此時(shí)你稍松一下油門，基本沒多大頓挫感，如果一直踩著油門不放，頓挫感很強(qiáng)烈；同樣30公里左右會(huì)上3檔，同樣松點(diǎn)兒油門?；竟?jié)奏是，啟動(dòng)時(shí)一腳油加到18-19公里樣子，然后松下油門，再踩，就可以了。這種節(jié)奏要自己慢慢摸索。

MT是么？磨合期內(nèi)油耗高是正常的， 一般來講3000公里以外再談?dòng)秃牟庞幸饬x。市內(nèi)行車不要急加速急剎車，盡量勻速行駛，低檔高轉(zhuǎn)速對(duì)降低油耗是有幫助的。第二個(gè)問題，換檔時(shí)稍微給點(diǎn)油頓挫感就會(huì)少很多

不要刻意注意油耗，世嘉這車本來就重， 而且變速箱比較落后，所以相對(duì)費(fèi)油是正常的，我前3000公里大概是12個(gè)油，后來慢慢降下來的?？梢栽囍e(cuò)峰出行，提高行駛均速，適當(dāng)保持車速在70以內(nèi)，此為最經(jīng)濟(jì)油耗。頓挫的問題沒有辦法，因?yàn)橹挥?速，齒輪密度低，盡量加大油門可以降低頓挫，不要怕費(fèi)油就輕給油， 這樣雖然油耗低，但是頓挫強(qiáng)，而且容易積碳。放心開吧，世嘉還是不錯(cuò)的，我現(xiàn)在50000公里了，1.6AT三箱，均速32，油耗8.2左右