我昨晚都看過(guò)前邊那凸軸囗，接二個(gè)是最理想，如一個(gè)因他是先從後邊先入再?gòu)那斑叧?，後邊是過(guò)濾後生氣批不會(huì)有油氣，前邊是把還沒(méi)有過(guò)濾完的再等生空氣過(guò)濾一次再回進(jìn)氣節(jié)氣門(mén)，所以如裝二個(gè)一前一後就最理想，一個(gè)就裝後邊等生氣批清潔，前節(jié)氣門(mén)拆出來(lái)清潔不難，後就大工程，所以一個(gè)就保護(hù)後邊好了

前段氣門(mén)室蓋那個(gè)接口怠速是負(fù)壓，往里面吸氣的那就不要接前邊了,機(jī)油壺是一出一入,怠速是負(fù)壓,高速是正.這樣安裝是沒(méi)用的機(jī)油壺,那接後邊吧,後進(jìn)空氣批一定只會(huì)出空氣不會(huì)一出一入的,

準(zhǔn)備換后面接法前面高轉(zhuǎn)是需要輔助進(jìn)氣裝前面高轉(zhuǎn)感覺(jué)慢半拍動(dòng)力響應(yīng)會(huì)慢換回原廠接法感覺(jué)動(dòng)力響應(yīng)回來(lái)了估計(jì)是裝前面高轉(zhuǎn)補(bǔ)氣太慢

是行渦輪的車(chē)就一定會(huì)有機(jī)油增多,只是看增多增小.有些車(chē)燒機(jī)油比增多還快,只是沒(méi)人拿出來(lái)說(shuō).自己留意下就可.里程短時(shí)間就到上限是不正常.就像crv,思域只是同一發(fā)動(dòng)機(jī),但不同電腦設(shè)置和周邊配件,所以思域好多車(chē)主沒(méi)問(wèn)題..只要沒(méi)過(guò)上限不用理他.機(jī)油就算用全合成都5千一換就可.還有機(jī)油用0-30以上最好,,0-20只是省油同好力點(diǎn)但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)上就不太好,還用在渦輪車(chē)上,加快磨損.南方像深圳天氣咁熱.用20我就不會(huì)用了.香港我用5-40至10-40的

圖1和圖2都可以,那個(gè)效果好些,你可把喉拆出來(lái)看那條喉出油比較多就接那個(gè).圖1是從進(jìn)空氣口開(kāi)始接入.圖2是過(guò)中冷後在後生空氣批接入,但前入喉比較大,你要配件有合式的,太大過(guò)濾油氣不一定比後邊好,後邊喉小點(diǎn),自己看看原喉出油就再作接那.

這樣做發(fā)動(dòng)機(jī)本身油氣出位沒(méi)得回節(jié)氣門(mén),這樣發(fā)動(dòng)機(jī)更多油易多炭.你只有一是接前,一是接後,一是像我一樣接2個(gè),不能堵掉.接一個(gè)裝後邊比較理想.最多時(shí)間長(zhǎng)清潔下節(jié)氣門(mén)就可.接前節(jié)氣門(mén)清潔點(diǎn).但生氣批就易多油,生氣批不好拆出來(lái),所以一個(gè)還是接後邊理想些.裝前邊還有怠速是負(fù)壓比油才正壓,所以一個(gè)裝前效果不會(huì)比裝後邊效果好

你保養(yǎng)使用的添加劑只能清潔到噴油嘴和燃燒室活塞頂，因?yàn)槭歉變?nèi)直噴所以進(jìn)氣門(mén)背部是沒(méi)有汽油經(jīng)過(guò)所以加了添加劑也清潔不到，只能每三、四萬(wàn)公里清洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)，進(jìn)氣門(mén)打吊瓶清潔能力有限，打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)清洗干凈但工序多或者可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。而節(jié)氣門(mén)與進(jìn)氣口的積碳完全是為了環(huán)保讓曲軸箱里面的廢氣經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口送回到燃燒室內(nèi)燃燒，那廢氣是帶有機(jī)油高溫蒸發(fā)后的氣體。