啟停第一要方向打正，整車剎停2秒左右（個(gè)人感覺時(shí)間）才啟動(dòng)，再打火時(shí)聲音很小基本完全沒感覺，比5系動(dòng)靜小很多，目前我只開過這兩種有啟停功能的車，希望能幫到你

1800只在小部分上用,關(guān)鍵的地方才用這個(gè)強(qiáng)度,是屈服強(qiáng)度,次之的有1200和900的,起停上面回答了,另外這個(gè)起停不經(jīng)過啟動(dòng)機(jī),是缸內(nèi)直接點(diǎn)火,理論上更好,缺點(diǎn)我認(rèn)為和所有直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,要經(jīng)常清洗

全部回答得必是神人

看車重然后和國外比就清楚了!

專業(yè)人員已經(jīng)幫你試過了，不用擔(dān)心了，所有試過的都說是最好使的啟停

車身強(qiáng)度講的蠻模糊的，高強(qiáng)度是按什么標(biāo)準(zhǔn)，1800mpa 是屈服強(qiáng)度還是抗拉伸強(qiáng)度，都用在什么部位，用了多少

1. 具體哪些部位使用了1800MPA的超高強(qiáng)度鋼材？2. 具體哪些部位使用了僅次于1800MPA的高強(qiáng)度鋼材？3. 除了以上提到的這些部位，車身其他部位使用的鋼材強(qiáng)度與目前市場上同級(jí)別主流車型相比來說有有什么優(yōu)勢(shì)？4. 除了前后防撞梁，阿特茲是否有側(cè)身的防撞梁，使用的鋼材強(qiáng)度屬于什么級(jí)別，分別位于哪些位置？以上這4個(gè)問題還是給內(nèi)部哥Lucaslulu了另外還有幾個(gè)關(guān)于i-Stop的問題：1. 特別頻繁地使用i-Stop啟停功能，會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電瓶或者車上其他部件的壽命產(chǎn)生明顯的影響？答：不會(huì)，既然有這種功能就要做出這樣配對(duì)的產(chǎn)品，要不怎么通過測(cè)試？點(diǎn)火技術(shù)跟普通的不同，相信你試駕之后就知道了，那個(gè)點(diǎn)火聲音完全不同。P.S.: 我指的特別頻繁是指類似在上海，每天上下班早晚高峰，一條路上碰到十幾、二十幾個(gè)紅綠燈的這種情況下。2. i-Stop的觸發(fā)條件是怎么判斷的：比如我在行駛過程中，遇到有行人橫穿馬路，會(huì)停一下車讓他們先過去，是不是只要一停下 就會(huì)立刻啟動(dòng)i-Stop？ 再比如說，在遇到堵車高峰期時(shí)，幾十米的路 跟在人家后面走走停停，會(huì)不會(huì)每往前挪動(dòng)一點(diǎn)距離都會(huì)觸發(fā)一次啟停？答：經(jīng)過本人親測(cè)，停下來后就啟動(dòng)，深踩剎車啟動(dòng)，拉手剎就啟動(dòng)，“幾十米的路 跟在人家后面走走停停，會(huì)不會(huì)每往前挪動(dòng)一點(diǎn)距離都會(huì)觸發(fā)一次啟停？”這個(gè)問題當(dāng)然是會(huì)的，像這樣的情況，我一般先關(guān)掉這個(gè)功能了。不過到現(xiàn)在我就關(guān)過兩三次，我常年在市中心開，不過不排除上海的堵車比南京厲害。

在D擋輕踩剎車不會(huì)起動(dòng)，應(yīng)該不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響，至于電瓶，如果虧電也不會(huì)起動(dòng)，比如同時(shí)開大燈和霧燈等車用電量大時(shí)都不會(huì)起動(dòng)，放心用，我的起停一直都工作正常，只要超過10秒以上的起停都可以起到節(jié)油環(huán)保的目的。

不知道，只知道美國那邊碰撞檢測(cè)，5星。希望國產(chǎn)也能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

半年后拆車那邊才有吧。

車身鋼板那個(gè)確實(shí)不懂，同求大神解釋，啟停是只要?jiǎng)x住車，就停了，遇見堵車一走一停，可以手動(dòng)關(guān)掉啟停，短時(shí)間頻繁使用啟停，會(huì)導(dǎo)致電瓶供電不足，電腦會(huì)自動(dòng)停止啟停功能。

不懂啊。我還想問一下，atz有沒有后防撞梁呢，什么材質(zhì)。厚度多少？坐等大嬸來科普。

太深?yuàn)W了，智商跟不上啊，樓下解答