SC的四驅(qū)介紹不是說(shuō)全時(shí)四驅(qū)嗎？ 正常行駛是95:5的比例扭矩輸出 不過(guò)鈴木的工程師說(shuō)了 SC的四驅(qū)是為了濕滑路面的穩(wěn)定性 和非鋪裝路

據(jù)資料顯示是全時(shí)四驅(qū)，在auto模式下，后輪最少有5%動(dòng)力，前輪95%，可以增加一點(diǎn)點(diǎn)濕滑路面的安全性，當(dāng)然油耗會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)，有凍土季節(jié)的北方不錯(cuò)

我認(rèn)為區(qū)分適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的一個(gè)重要指標(biāo)就是中央差速器的形式 鋒馭是多片離合式中央差速器本質(zhì)上只能算是智能化程度比較高的適時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器 只要使用四驅(qū)模式都相當(dāng)于適時(shí)四驅(qū)的4LOCK模式 并且分時(shí)四驅(qū)大都有低四 用于放大扭力

你可以看看 雙龍的柯蘭多 這個(gè)是純進(jìn)口最低價(jià)

四驅(qū)有分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，不分檔次，看用途分時(shí)四驅(qū)：一般用于越野車(chē)，可以從兩驅(qū)和四驅(qū)切換，兩驅(qū)在公路上跑，四驅(qū)必須OFFROAD，否則會(huì)損壞車(chē)輛。適時(shí)四驅(qū)：一般城市SUV使用的四驅(qū)形式，車(chē)輛通過(guò)電腦控制對(duì)片離合器向前后軸分配動(dòng)力，在公路上高速會(huì)自動(dòng)切換成兩驅(qū)，如果車(chē)輪打滑再自動(dòng)切換到四驅(qū)。如途觀(guān)、奇駿等等。鋒馭也使用這種四驅(qū)形式，可以四驅(qū)鎖定。優(yōu)點(diǎn)是省油，操作方便。缺點(diǎn)是這種四驅(qū)不適于長(zhǎng)時(shí)間越野。全時(shí)四驅(qū)：即無(wú)論在任何路面行駛，四個(gè)輪胎全部都有動(dòng)力，一般跑車(chē)采用全時(shí)四驅(qū)多一些，優(yōu)點(diǎn)是有助于車(chē)輛控制，增加車(chē)輛穩(wěn)定性。缺點(diǎn)是費(fèi)油。鋒馭的四驅(qū)形式參考奇駿的就可以

最便宜的自動(dòng)四驅(qū)是鈴木吉姆尼 而且還是原裝進(jìn)口

還用問(wèn)？當(dāng)然是啊，合資車(chē)起碼20 W，國(guó)產(chǎn)就別去比了，沒(méi)意義!