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我要提問(wèn)

比亞迪F3F3配1。5T動(dòng)力絕對(duì)爽,但不知底盤懸掛能不能勝任。

曾經(jīng)上杉 2019-08-27 13:22:36

問(wèn)一下F3車主,F(xiàn)3的底盤懸掛如何,高速穩(wěn)不穩(wěn),轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重嗎?能不能加固底盤懸掛,換個(gè)大腳何如。 本來(lái)看上了海馬M5,但那個(gè)1。6L的動(dòng)力配1。32噸的車實(shí)在不爽,起個(gè)步,加個(gè)速,爬個(gè)坡,開個(gè)空調(diào)會(huì)讓急性子的人急暈,真可惜了一副好外型,好身架,好底盤懸掛和好的配置。 F3底盤懸掛沒(méi)啥大問(wèn)題的話,那首選絕對(duì)是F3帶T的車了,6萬(wàn)開帶套的超值。那些花騷的配置可有可無(wú),多了,毛病也自然跟著增多。

4個(gè)回答
  • 曾經(jīng)上杉 2019-08-27 14:18:21
    195寬的腳肯定拖后腿, 那就換大腳,
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  • chensongbai 2019-08-27 14:07:32
    帶了T,配置都可以是浮云,性能至上,底盤其實(shí)可以去試駕下L的就知道了,我倒是懷疑F3的輪轂四顆螺絲能不能承受的住240的扭矩。
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  • 曾經(jīng)上杉 2019-08-27 13:56:57
    新F3啥時(shí)能有優(yōu)惠啊
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  • 曾經(jīng)上杉 2019-08-27 13:47:57
    F3本狼不求它是獨(dú)力懸掛,只要板車懸掛能達(dá)到帝豪,逸動(dòng)那水平就OK了。
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