變速箱變矩器鎖止區(qū)域比較大（全域鎖止）導(dǎo)致的，相當(dāng)于手動(dòng)擋車(chē)滑行的時(shí)候不踩離合，到了大概8碼的時(shí)候變速箱就不鎖止了，于是你感覺(jué)突然松開(kāi)了.（而我科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的通用6at，這個(gè)感覺(jué)是在20碼左右）阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣設(shè)計(jì)是為了省油，并獲得直接驅(qū)動(dòng)感（當(dāng)你再次踩下油門(mén)的時(shí)候，車(chē)子很果斷和直接的就被驅(qū)動(dòng)了）過(guò)了磨合期拖拽感會(huì)變輕微

你以前只騎過(guò)電動(dòng)自行車(chē)吧，如果你有騎過(guò)女式踏板摩托車(chē)你就不會(huì)對(duì)這種現(xiàn)象奇怪了，這是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。女式摩托車(chē)用的是CVT變速箱同樣松油門(mén)也有拖拽感。

個(gè)人是這么理解的，現(xiàn)在都是靠行車(chē)電腦判斷的，一開(kāi)始行車(chē)電腦認(rèn)為你只是松下油門(mén)而已，所以還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引的，后來(lái)發(fā)現(xiàn)你就是在掛檔滑行了，個(gè)人觀點(diǎn)

阿特茲的變速箱除了有液力變矩器以外，還有一個(gè)多片離合器，剛松油門(mén)的時(shí)候車(chē)速足以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣多片離合器閉合發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，和手動(dòng)檔車(chē)帶檔滑行一樣，省油，當(dāng)車(chē)速降低到一定程度不足以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，多片離合器分離，相當(dāng)于手動(dòng)檔車(chē)摘空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)我之所以這么說(shuō)，是因?yàn)榘l(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和車(chē)速無(wú)關(guān)了，只是怠速狀態(tài)，如果是變速箱升檔或降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和車(chē)速是有關(guān)聯(lián)的。我發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象不單是平道收油會(huì)發(fā)生，在平道起步后遇下坡松開(kāi)油門(mén)后先是有一段路在檔發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，后來(lái)自己就變空檔滑行狀態(tài)了

剛松油門(mén)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速下降，因?yàn)樵跈n位里，發(fā)動(dòng)機(jī)就拖著車(chē)子減速，當(dāng)車(chē)速降下來(lái)后檔位也跟著降下來(lái)了，降到不踩油門(mén)的情況下，檔位與車(chē)速匹配上了，就開(kāi)始低速溜車(chē)，就像起步的時(shí)候你不踩油門(mén)，松掉剎車(chē)，車(chē)子會(huì)慢慢走，走到一定速度就不會(huì)再快了