上坡時(shí)，急踩油門(mén)。不要一點(diǎn)一點(diǎn)往下踩，迫使變速箱積極降檔。坡路最好用手動(dòng)擋，還是人最機(jī)靈。不是車(chē)的問(wèn)題，是駕駛手法問(wèn)題

對(duì)于小排量的車(chē)，動(dòng)力儲(chǔ)備非常有限，大長(zhǎng)坡就會(huì)感覺(jué)后勁不足，只要掌握自己車(chē)的動(dòng)力情況，根據(jù)路況，及時(shí)調(diào)整駕駛方法，人工積極調(diào)度合適的扭矩，保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力攻坡是必須掌握的機(jī)巧，畢竟不是大排量的車(chē)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩跟同樣功率的電機(jī)的扭矩比是非常小的，效率還只有電機(jī)的三分之一，這也是很多兩輪電動(dòng)車(chē)起步直接秒殺內(nèi)燃機(jī)的原因，效率，效率，效率。再高級(jí)的自動(dòng)變速器都不如人工控制的好。

您說(shuō)的應(yīng)該不是很準(zhǔn)確，6檔爬不動(dòng)了，且在上坡，應(yīng)該會(huì)直接降降2檔，不可能一檔一檔降，如果那樣，變速箱邏輯有問(wèn)題吧