14款95000，換過(guò)氣門室蓋總成，前后剎車碟，剎車片2次，4個(gè)高壓包，皮帶和張緊輪，前下擺臂膠套襯套,節(jié)溫器，現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱鏈接處有油，這個(gè)才是大問(wèn)題。

14年低功率320i，目前整四年，60400公里，出保前氣門室蓋漏油索賠，出保前兩個(gè)大燈出現(xiàn)雪花紋4s主動(dòng)提出索賠，限速模塊偶發(fā)失靈索賠，方向盤油絲響索賠。

16款320li2.6萬(wàn)公里了，2萬(wàn)公里后怠速n或者d檔踩剎車，屁股能感覺(jué)到車身抖動(dòng)，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)傳到車內(nèi)，有時(shí)候特別明顯的抖動(dòng)差不多1秒吧，不知道是怎么了，一直95號(hào)油，是不是需要清理油路和積碳了嗎？

14年4月。113500km。氣門室罩蓋滲油。變速箱油殼換過(guò)墊子。機(jī)油壺底座滲油。索賠過(guò)方向盤游絲。大燈。

你那是被機(jī)油控們洗腦的結(jié)果吧同屬酯類全合成的紅線0W-40，在我N55B30A上跑到13400km更換，測(cè)試的平均油耗和加速性能（0-400m）跟剛換時(shí)的沒(méi)有區(qū)別。另外一臺(tái)MA122CV（Porsche的高壓縮比、高轉(zhuǎn)速NA直噴機(jī)），100000km更換似的測(cè)試結(jié)果也是沒(méi)有區(qū)別。所以，除非300V特差，否則酯類全合成衰減快只是謠傳而已補(bǔ)充：紅線的0W-40是有BMWLL-01認(rèn)證的。這個(gè)認(rèn)證的機(jī)油在歐盟和北美的更換間隔里程是20000km-30000km。

耐用，這個(gè)還真沒(méi)車主敢保證。1.ea888我不喜歡，但是帕薩特當(dāng)公車跑幾十萬(wàn)公里的不少，n20我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)超20萬(wàn)公里的2.很多n20我覺(jué)得都是低轉(zhuǎn)速憋壞的，真正發(fā)揮n20實(shí)力的車主不多恩

16款320li2.6萬(wàn)公里了，2萬(wàn)公里后怠速n或者d檔踩剎車，屁股能感覺(jué)到車身抖動(dòng)，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)傳到車內(nèi)，有時(shí)候特別明顯的抖動(dòng)差不多1秒吧，不知道是怎么了，一直95號(hào)油，是不是需要清理油路和積碳了嗎？車況挺好的，開(kāi)著也帶勁，氣門室蓋沒(méi)有漏油