手動檔就要踩離合踏板，多一個踏板多一份煩惱。長時間半聯(lián)動傷離合器，這個基本上所有手動檔車友都知道，除非路況很差否則一般不會長時間半聯(lián)動。但直到前天晚上我才知道長時間踩離合踏板（踩到底的那種）也會傷離合器!這可把我和我的小伙伴們都嚇壞了，哥就有長時間踩著離合不松的毛病啊!我一開始還奇怪，半聯(lián)動時離合盤之間打滑摩擦，傷離合盤，這個好理解?？晌叶及央x合踩到底，離合盤已經(jīng)徹底分離了，沒有摩擦，怎么還會有損傷？網(wǎng)上的解釋是離合盤的離、合是靠離合器的【分離軸承】和【彈簧片】來完成的，長時間深踩離合，會造成這兩個部件損傷，后續(xù)結(jié)果就是以后再踩離合踏板，離合盤就會分離的不徹底，造成車身抖動、離合盤磨損。。。 讀到這個地方我的汗都下來了，回想當(dāng)天下午把小五從4S店修好后開回來的路上，每次踩下離合踏板車子就會抖。當(dāng)時還在之家上發(fā)帖請教過大家，難道是這個原因（雖然后來再開就沒有這個現(xiàn)象了）。說起來了我是經(jīng)常一直踩著離合不松的，原因只有一個，開車技術(shù)太菜，怕熄火。一直踩下離合，就可以想剎車就剎車，想換檔就換檔，遇到各種路況好處理。還有一個原因就是噪音（奇怪吧，聽我慢慢說）：如果前方有情況但距離還遠，這時一般反應(yīng)就是先停止給油，讓車子怠速過去，如果需要就再踩剎車。在車子有一定速度的情況下，松開油門后一段時間發(fā)動機實際上是會對車子起到一個制動作用的，表現(xiàn)為車速越來越慢，滑行距離要比空檔時短了許多。這倒也還好，問題是我的小五在這種情況下會有一種嘯叫，聽起來讓人不安。要想結(jié)束這種嘯叫有兩個辦法：再給點油、或者踩下離合踏板，讓車子空檔滑行。所以我就更喜歡一直踩離合了，車子能滑出去好遠，還沒有嘯叫，到時候只要踩踩剎車就可以停在想停的位置。但現(xiàn)在這種作法就不可取了，心疼我家的小五啊! 雖說指導(dǎo)思想是盡量避免長時間踩離合，但有些情況我這個新手實在是不知該怎么處理，所以就來發(fā)帖向壇子里各們高手請教下。我會把各種情況及我相應(yīng)的操作方式列出來，讓大家來點評一下：case-1: 車已在斑馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）線前停穩(wěn)，等紅燈中。 我以前的習(xí)慣是一直踩的離合，隨時準備起步。這個不好，現(xiàn)在打算改了，而且難度也不大，直接空檔再把腳收回來休息一下更好 。case-2: 車子在行駛過程中，前方十字路口，準備直行、轉(zhuǎn)彎，我前方同向車輛正在慢速（相對于我的車速）通過，此時我也得減速跟在前車后面通過。我以前的習(xí)慣是先把離合踩到底，讓小五滑過去，再適當(dāng)剎車，等慣性不足時再切換到合適檔位重新給油?，F(xiàn)在也打算改了，先只踩踩剎車，看情況通過，如果速度過低就降檔，全程不再踩離合（除非換檔），不過這個感覺真心要求換檔熟練才行啊。case-3: 堵車過程中，周圍車輛都在龜速行駛中，大家都是一走一米停半天。我以前的做法是踩著離合，前方車輛動了我就松下離合跟車，如果前車又停了，我就再踩離合，同時配合剎車。如果堵車時間長的話，實際效果上就是在長時間踩離合?，F(xiàn)在可怎么辦呢？我總不能只要車一停就掛空檔，一走就掛一檔吧，這個也太累了，不知大家都是怎么操作的呢？但不改吧又真心心疼小五!