A6不適合個子高的，我181開A6頂頭，座椅調(diào)的最低都不行，前排后排都頂頭，超級難受，所以買車的時候現(xiàn)款A6看都沒去看

……這個有可能，但是我之前的奧德賽就很舒服，現(xiàn)在買的E,還有試過的5系，捷豹也都沒問題，同級車A6真的讓我很難受。

BBA中奔馳就相當于蘋果、寶馬相當于三星、奧迪相當于華為！買奔馳的一部分看中的是品牌知名度和市場影響力，一部分是顏值控，很少一部分會去對比性價比，奧迪現(xiàn)在最大的優(yōu)勢是價格，同級別車型都比寶馬奔馳定價低不少，而且價格堅挺不住多久，相對奧迪、奔馳寶馬保值率要高很多，誰也不想買了一年，車價就便宜好幾萬，好比凱迪拉克新款XTS，本來四十多萬的車，現(xiàn)在三十多點，但是銷量還是干不過BBA，所以個人感覺新A6對新5、新E都構(gòu)不成太大威脅，借鑒A4L的市場情況可以看出個大體

的確，奔馳這代最大的亮點真的是設(shè)計語言，那內(nèi)飾不是單單多科技或者多豪華，科技豪華都是可以用設(shè)備用料來堆填。一直以為自己只在乎操控不在乎內(nèi)飾的我，被奔馳這代這種巴洛克的風格一下打破心理臨界點。奧迪的設(shè)計是不錯，但是還談不上有設(shè)計語音，寶馬更不用說。當然其他地方各有優(yōu)勢。但是單單內(nèi)飾，奔馳這次的確領(lǐng)先對手一個時代。

要看年齡吧！畢竟a6給人一貫的感覺中庸，正式，e級相對年輕些，不過a6新款貌似改進不少，估計會有不小競爭…

傳說都是BBA的啊就是上一代國產(chǎn)奧迪牛叉售價和銷量秒殺國產(chǎn)BB，一些奧迪車主和粉絲們口中就有了ABB。雙B換代之后很少有人底氣十足的喊ABB了吧

增重壓根不是原因，國產(chǎn)新C級發(fā)布還不是增重，論壇上鬧得沸沸揚揚，可現(xiàn)在銷量表現(xiàn)呢？輿論風波一過，多少準車主或者車主知道增重這回事？

前提是，奔馳e級質(zhì)量再這樣的話，估計就會有很大問題了，平心而論，我喜歡奔馳，給人大氣，活力，年輕的感覺，但是奔馳近年車子的質(zhì)量確實下降不少，不管是身邊的，還是網(wǎng)上看到的，其實多少都給人有些不太信任的感覺，希望繼續(xù)改進吧…