桑塔拉在中國生產(chǎn)30年了，市場沒有換來技術(shù)，市場反而也丟了，這就是上汽一汽二汽這國家的寵兒的出息

現(xiàn)在貌似都流行帶“T”

想買上汽的車，不是因為上汽自己開發(fā)的有多好，而是看看這車在上汽手上沒被改動的還有多少。目前市場上在售的上汽產(chǎn)品，上汽自己的技術(shù)還不多，和其他自主品牌比也沒有競爭力。說到底上汽起點(diǎn)高一些，看中它的起點(diǎn)高而已。

我想買3.2的，

上汽手里沒什么可選的發(fā)動機(jī)。不過，我倒是覺得當(dāng)初改750的那個2.5V6更靠譜?？赡苁菗?dān)心與3.2離得太近了。

3.0的最贊

因為上汽沒有2.0T的發(fā)動機(jī)，實為巧婦難為無米之炊啊?，F(xiàn)在的Kavachi 1.8T是跟著羅孚買來的現(xiàn)成的。在自主開發(fā)動力系統(tǒng)方便，上汽確實落后于奇瑞，BYD等廠商，畢竟坐擁上海大眾和上海通用兩大聚寶盆，確實是有些不思上進(jìn)。上汽砸錢搞榮威，MG，廣汽搞傳琪，估計也是上面國資委什么的硬壓的，畢竟市場換技術(shù)那么多年了，拿不出點(diǎn)成績來不好交代，感覺一汽，二汽，上汽，廣汽這些國內(nèi)一線大佬心思還是在合資身上。國產(chǎn)車說難聽點(diǎn)，將來還是要看奇瑞，吉利，BYD。

是好啊。出了的話肯定比1.8t的貴

我也有這個疑問