今天上午去昌海福江處理了共振問題，試車后目前看應(yīng)該是解決了，開了20多公里，反復(fù)急、慢加速試驗(yàn)，沒有共振了，車終于開著舒坦了。分享一下共振解決辦法：看到師傅處理了兩個(gè)地方，一是換上了改進(jìn)型油管（我一開始以為是換車底的金屬油管，到店后才發(fā)現(xiàn)更換的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的那根黑色軟管），據(jù)說里面加了單向閥門啥的，這個(gè)解決方案好像以前沒有兄弟提到過。二是車底油管和剎車管固定卡子好像加了螺絲塑料墊，我看得不是很清楚。吃水不忘挖井人，感謝論壇里兄弟們的熱心指點(diǎn)，感謝江鈴小秘書在論壇里看到我的抱怨后及時(shí)和我聯(lián)系并反饋4S店，感謝昌海福江售后汪先生幫我想方設(shè)法調(diào)來一套改進(jìn)型油管，感謝梁師傅的細(xì)心施工。不過還是期望江鈴能夠售后體系建設(shè)得更加完善一些，能夠在第一時(shí)間回應(yīng)并解決車主疑難。過段時(shí)間，再開個(gè)幾千公里吧，我會(huì)把共振解決的長期效果再向大家匯報(bào)一下。我的大撼開了快5000公里了，清明節(jié)期間還走過一段100多公里的盤山道，操控性真好啊，越開越愛。

我的17款的車原來共振不是很明顯，只有急加速時(shí)候3000轉(zhuǎn)左右比較明顯，前幾天去保養(yǎng)和師傅說了一嘴，師傅說掰一下油管就好了，掰完后整個(gè)駕駛室振的懷疑人生，左腳踏板、油門、地板振的懷疑人生。再去師傅就直接把剎車油管從卡子上分離了，沒有固定，說是廠家給的方案，試了一下車振動(dòng)確實(shí)小了很多，不過左腳踏的振動(dòng)還是有，油門也還有輕微震動(dòng)，車速80左右，轉(zhuǎn)速1000多踩油門左腳踏板有明顯振感，話說大神給個(gè)方案。剎車油管不固定有無問題？目前的共振要怎么解決？

我的已經(jīng)按照這種方式解決，非常滿意，目前這樣的方法確實(shí)不錯(cuò)，不過江鈴廠家客服回訪我的時(shí)候，我也告訴了他們這個(gè)問題，但是客服人員告訴我，江鈴已經(jīng)完全解決了這個(gè)問題，告訴我好像是在那根油管里面增加一個(gè)什么閥門，告訴我說江鈴的4S店都已經(jīng)可以處理了，不知道真假，我前兩次在長安福特保養(yǎng)，第三次在重慶新牌坊附近的江鈴4S店保養(yǎng)時(shí)候，就是按照這樣的方式幫我解決了共振，不過那個(gè)時(shí)候江鈴客服還沒有給我電話。是按照這種方式處理后，年后回深圳了，江鈴客服告訴我的，我計(jì)劃四保時(shí)候去江鈴4S店保養(yǎng)再詳細(xì)咨詢下。

油管震動(dòng)的問題早在2016年的一個(gè)帖子里車主自己和4S店的師傅一起找出了解決方案，跟你說的這種方法觀點(diǎn)是一致的。就是把震動(dòng)點(diǎn)的油路管子拔出來，用卡子固定到就近的大梁上，作用是把地板和油管剝離開，不形成硬鏈接，把震動(dòng)傳遞到大梁上。我覺得這方法比較靠譜。

NVH類問題通常不是應(yīng)該貼止震板/墊，或者加諧振器（一般是硬橡膠制品）嗎？這樣可以改變各部件之間原有的震動(dòng)頻率，只要震動(dòng)波頻不同，就不會(huì)共振。本人輔修機(jī)車設(shè)計(jì)專業(yè)，我覺得高鐵地鐵處理共振應(yīng)該跟汽車都差不多。廠家出解決方案應(yīng)該專業(yè)點(diǎn)，任何線路走位都是設(shè)計(jì)師精密計(jì)算的，隨意更改并不明智。共振與材質(zhì)有關(guān)，管路和卡扣供應(yīng)商應(yīng)該換一家

隱患沒有，如果還抖，索賠傳動(dòng)軸，我就是這么干的，改善極大，一萬的時(shí)候買了力魔齒輪油把前后橋都換了，結(jié)果現(xiàn)在沒了，搞的我很不適應(yīng)。。。