20油的低溫流動性更佳。發(fā)動機磨損占比最高的情況是低溫啟動，到達合適工況溫度的潤滑時間長短。為何啟動怠速要高就是要盡快過渡到正常溫度。很顯然，低溫流動性越快也就是越稀的機油，對發(fā)動機保護性越好(至于德系為何愛用30,40的油，是因為他們的發(fā)動機需要高粘度油來密封，不代表他們不愿意用20油，只是發(fā)動機特性不適合用低粘度油)。至于正常溫度工況下，高轉(zhuǎn)對發(fā)動機的磨損幾乎可以忽略不計。因為一般很少機會你會長時間高轉(zhuǎn)速5千以上持續(xù)運轉(zhuǎn)。況且20油一樣添加抗高剪保護劑滴。所以廠家推薦的絲毫沒錯。20優(yōu)于30是毫無懸念的。廠家工程師遠(yuǎn)比我們對自己設(shè)計的發(fā)動機更了解。

廠家推薦理由也寫了為實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性和保護發(fā)動機的平衡推薦20機油。所以可選擇范圍2030。保護性能30會好些燃油經(jīng)濟性20好些保護性能比30弱一些所以看取向平衡保護性和燃油經(jīng)濟性的選擇就用20特別在意保護性就30

代替？豐田渦輪增壓發(fā)動機要求用0W-20，SN，GF-5級別的機油，它其實對品牌沒規(guī)定的，當(dāng)然你也可以用5W-20或0W-30或5W-30的GF-5的機油，但油耗會高一點！

德國美國人家現(xiàn)在一樣也支持20機油。燃油指標(biāo)下，廠家推薦20機油很正常。。。。低溫流動性和0W5W10W這些參數(shù)有關(guān)系。20機油可以用但級別必須高，非Pao類基礎(chǔ)油，必須要非常牛逼的添加劑去抗磨以及在高溫的時候依然粘度不下降！但這個成本是車主承擔(dān)了！30機油雖說粘度上了一個級別但在高溫的時候粘度還會下降但下降的幅度不會太大，渦輪的散熱機油也會參與進去的。另外現(xiàn)在包括8Ar在內(nèi)的主流渦輪都是懸浮軸承，什么意思？就是軸承漂浮在機油上面，需要一定粘度的機油去支撐軸承！說明書里面明確了30機油在可選擇范圍內(nèi)，所有放心用沒問題的！

0W20小桶純牌機油4S店搞活動2000元5次(10000公里或半年)，工時費8折160元，機油濾芯80元一個。

5w20，就是最低工作溫度，允許零下25度正常工作，0w20，就是允許零下35度正常工作。他們之間的差別，就是溫度范圍的差別。