發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水也不可怕的。因?yàn)殚L(zhǎng)期的機(jī)油浸潤(rùn)已經(jīng)把所有能附著的地方全部都占了。而且水會(huì)比機(jī)油重，油底殼一般也不是平的，有一個(gè)低的地方。少量水就一直呆在這時(shí)直到換掉。就算少量隨著機(jī)油進(jìn)行油管，也要經(jīng)過(guò)，精粗濾和粗濾兩道關(guān)，然后如果還有，在高溫高壓下，也是水蒸汽狀態(tài)存在的。又如何能對(duì)缸體產(chǎn)生影響。所以，氣缸墊破損的說(shuō)法不準(zhǔn)確。爆缸的問(wèn)題，不是因?yàn)閴毫μ蠖?。而是因?yàn)闄C(jī)械撞擊而破壞掉。比如。裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，連桿鏍絲沒(méi)有達(dá)到要求的扭力，沒(méi)有固定的裝置。直到鏍絲因?yàn)殚L(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)而逐步從鏍口里退出，撞擊缸體造成破損。因?yàn)樽矒?，才能呈現(xiàn)出局部的壓力破壞，如果爆炸，則是不規(guī)則的。至于裝配時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，有些時(shí)候是因?yàn)殒牻z質(zhì)量問(wèn)題，比如不是退出而是斷裂。這些問(wèn)題，需要我們保留一手的證據(jù)，對(duì)于有爭(zhēng)議保修，一定要堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)，記錄下一手的證據(jù)。比如拆開(kāi)的過(guò)程。至于連桿的彎曲問(wèn)題，因?yàn)殒牻z退出或斷裂，上升中受力不均，速度跟不上，造成上升中受到下降活塞的沖擊。容易出現(xiàn)彎曲。也有可能提機(jī)械部件的疲勞強(qiáng)度不夠，在受力不均的情況下，瞬間作用就能造成彎曲。

進(jìn)來(lái)看看雙簧，拿拿分走人

這個(gè)問(wèn)題很難回答啊，就好比 車(chē)禍每天都有，但你非要問(wèn)明天你會(huì)不會(huì)遇到車(chē)禍

爆缸不可怕，朗逸一百多萬(wàn)的保有量有幾起爆缸很正常，但是爆缸后大眾和死s的處理方式就極度讓人不能接受了

誰(shuí)知道爆缸的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)呢？CFN？CPJ？

不知道啊!爆缸里面肯定是有原因的