裝直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是否有必要! 直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，便是在汽車輪胎上直接加入壓力傳感器和傳輸器，車友便通過手機(jī)下載app軟件，采用藍(lán)牙接收信號，如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛?cè)恕?直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在每一只輪胎中裝了壓力傳感器，所以其警示信號會比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立即的警示。除了失效時的警示之外，車胎緩慢的氣壓流失還不到警示限時，許多直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能透過行車計算機(jī)，直接讓駕駛?cè)藦鸟{駛座上通過自己用的手機(jī)隨時監(jiān)控到4個輪胎的數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)的成本大概在698元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右，其實(shí)也并不算高。 非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 有些車廠希望以較低成本的方式來滿足胎壓監(jiān)測上的法規(guī)規(guī)定，因此發(fā)展非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)，如果其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)會和其它輪胎不同。如此采用ABS系統(tǒng)同樣的傳感器和感測信號，只要車內(nèi)計算機(jī)在軟件上作調(diào)整，便可以在行車計算機(jī)建立新功能，警告駕駛?cè)艘恢惠喬ズ推渌幌啾忍狠^低的信息。 然而非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有幾項(xiàng)嚴(yán)重的缺點(diǎn)： 首先，非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不會告訴駕駛?cè)四囊恢惠喬ヌ翰蛔悖锾於鞖鉁叵陆禃r，也不會警告駕駛?cè)巳绻闹惠喬サ奶和瑫r在下降。 此外，非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在比較四只輪胎轉(zhuǎn)動次數(shù)的不同，然而輪胎轉(zhuǎn)動次數(shù)不同除了胎壓不足外，還有其它許多可能的原因，像是當(dāng)車子行駛過彎路時，外側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)會大于內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉(zhuǎn)數(shù)會特別高。 使用者的經(jīng)驗(yàn)顯示，非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)出錯誤的警告信息，這種錯誤警告信息發(fā)生次數(shù)一多，就像放羊的孩子一樣讓駕駛?cè)俗詣雍雎粤朔侵苯邮教罕O(jiān)測系統(tǒng)傳來的警告信息，系統(tǒng)反而完全沒有用了。