非常感謝山地情懷竹青和燒掉石頭的詳細(xì)回答，也希望你們的回答對車友們有幫助，下個(gè)禮拜我先試駕看看，謝謝了!!

你誠心問，我說幾點(diǎn)意見吧，不一定正確，你自己分析。 一、噪音取決于3個(gè)因素： 一是動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造：渦輪和高壓油泵都是有不小的聲音的，唐的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，必然導(dǎo)致比一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大不少。具體你可以找款同樣這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比比，推薦和大眾比，和比亞迪結(jié)構(gòu)基本一樣。 二是隔音：這個(gè)你可以具體體驗(yàn)比亞迪和大眾，坐在車內(nèi)的差異。 三是人耳的靈敏度，有人耳朵敏感，有的不敏感，所以這個(gè)噪音大小很難主觀回答，只要靠儀器測。 二，生銹，異響 盡管沒大幅曝光，因?yàn)槲液托蘩韽S打交道多，我知道早起的一部分F3有這個(gè)問題，自從F3R推出后，反正我是沒聽說過。我的思銳用了2年多，無生銹無異響。 當(dāng)然，異響這個(gè)東西也是主觀的，和人的耳朵有關(guān)系。而且和運(yùn)氣有關(guān)，硬內(nèi)飾材料的車，由于各種物理原因，總會(huì)有一些會(huì)出現(xiàn)異響的。據(jù)說唐是軟內(nèi)飾，幾率應(yīng)該更低。 三，七座，這個(gè)問的好，我也同問。 四，車標(biāo)：這個(gè)估計(jì)不會(huì)換了，比亞迪的理想是吧企業(yè)打造成世界品牌，沒理由中段換標(biāo)的。 五，雷擊：學(xué)過高等物理都知道，受雷電的時(shí)候，有個(gè)物理法則就是電荷表面分布，再大的雷電，只要你不出車外，電荷總是集中分布在車身表面的，是導(dǎo)體也只分布表面。 六，電池衰減：這個(gè)問唐車主也沒用。但是我看過記者對比亞迪E6的實(shí)測報(bào)道，行駛50萬公里后，電池衰減了20%。電芯是終身質(zhì)保的。 七，保養(yǎng)：印象中貌似24個(gè)月或者1萬公里，只長不短。前四次保養(yǎng)免費(fèi)。

也不如h9。因?yàn)閔9是非承載車身。這個(gè)先天決定了。是一種類型的車，也千萬別拿這兩種車比較我當(dāng)時(shí)是在h8跟比亞迪的唐之間做選擇，試駕了之后就毫不猶豫的選擇了比亞迪的唐。

2一個(gè)可以回答你，比亞迪新車異味很低，很低

沒問頭，反正買不到。還是換別的車吧。

噪音水平比比亞迪的s7還要好。噪音水平比豐田rav4不多。但是在純電的情況下秒殺，50萬的車。超過60點(diǎn)以后，路噪風(fēng)噪和胎噪，帶來了廉價(jià)感。高速120，至60之間的時(shí)候，不如crv,但是差別不大。在買糖之前我試駕了哈弗的h8，哈弗h9還有比亞迪的唐。噪音水平哈弗的h9安靜了。但是糖在用電的情況下，秒殺他們。唐原車裝的音響效果不錯(cuò)，但是比哈弗的h8,9差了一個(gè)大檔次。但是你隨便做個(gè)隔音花個(gè)1000塊錢，換個(gè)前門的出來吧，就超過h9了。