Q7是自動擋的，不行吧？

哈爾濱的話，柴油的問題主要突出在沒有準備的突然降溫。大多數(shù)情況都是突然一震西北風溫度驟降個10來度，沒提前換低號柴油那就要可勁折騰吧。。。。。不過記得q7好像有油路自加熱裝置來著？柴油的省油其實不能作為直接優(yōu)點——因為柴油發(fā)動機維護費用更高，省的油除了工用農(nóng)用的大柴油車外，高級私家車多出的柴油維護費就比省的那點油錢多了。q7這類高級柴油車從中獲得的優(yōu)勢是低油耗帶來的1次加油最大行程以及低轉(zhuǎn)速高扭矩的低速動力

我擔心的還是油品，我在江蘇省，冬天不是太冷!

燃油并不是太大的問題，從制造工藝方面分析，柴油發(fā)動機因為壓縮比大，許多零部件的力學性能指標都遠超汽油發(fā)動機。柴油機成本高原因也在這里。

柴油機的最大優(yōu)點：直噴式電瓶沒電可以溜發(fā)，如果我的回答對你有所幫助請予以采納支持。

冬天打火難的問題都是老黃歷了，現(xiàn)在的柴油車啟動之前都自動加熱了。切記別加錯柴油的標號，入冬前提前換成-10、-20的油一般沒事。國內(nèi)的柴油品質(zhì)不同，有的站好些，有的不好。注意加大站、大品牌的油。還有就是注意柴油濾芯和油水分離器。有條件的話每次換機油時一起換了柴濾。 除了冬天水溫上的慢點，噪音大點，其他的全是優(yōu)點。 油耗低、動力強、使用壽命是汽油機的三倍，保養(yǎng)費用也低。續(xù)航能力強。我開了16萬公里的柴油哈弗得出的經(jīng)驗。希望對你有用。

哈爾濱的路面上常見柴油車，除了專業(yè)貨車以外，我見過起亞的索蘭托，路虎的攬勝和發(fā)現(xiàn)系列，奧迪的A6，長城的H3吉普。但是柴油還是不多。主要是冬天太漫長了，柴油車的暖風系統(tǒng)制熱相對于汽油來說太慢，水箱還沒等熱呢，都到地方了。第二是因為深秋和初冬總有幾天忽然就很冷，很多柴油車沒等加-35的柴油呢，造成啟動困難影響出行；第三是柴油的油品質(zhì)量并不過關(guān)，我國的石油產(chǎn)區(qū)與進口石油的產(chǎn)區(qū)其實都是原油里含蠟較多的地區(qū)，從中提煉出的油品蠟的含量要比歐洲的油品差的太太太太多，這也是導致東北地區(qū)普通家用轎車不燒柴油的主要原因。希望能提供給您有用信息。

你知道為什么一般建筑用車都是柴油車嗎，答，力量大，汽油車好啟動。在高寒地區(qū)容易打火。如果在寒冷地區(qū)用柴油車。那冬天起來就要像我以前在陜西開柴油車的時候一樣，來瓶熱水，搞不好還要生火加溫。如果我的回答幫助到你請予以采納。

在東北哈爾濱地區(qū)如果你有車庫的話可以使用，柴油車優(yōu)點是省油 動力好，在咱們東北的缺點是冬季低溫打火難，水溫上來慢，噪音稍微大點，但是如果你問的是高端的Q7的話我覺得這些都不是問題，唯一要考慮的是油品，我覺得哈爾濱應該沒問題，不像我們這的小地方