一直爭論不休的話題

個人愚見，刷了一定會動力或者油耗上的提升，但是因果定律到哪里都逃不掉，用于民用家用馬6，其他部分，就未必會有提高。就好比一個人，潛能是可以開發(fā)的，比如舉重，是可以超出常用的數(shù)值之外的，但是，眾所周知的股關(guān)節(jié)韌帶都會受到不同的傷害,加速老化。同樣汽車也是如此,發(fā)動機(jī)馬力增大之后，其他的懸掛,傳動，變速箱，一定會受到影響。出廠調(diào)試的數(shù)值，一定是根據(jù)，車上零件的強(qiáng)度等等匹配。馬力增大，我不懷疑。油耗減少也有可能。但是，傳動系統(tǒng)的耐用性估計會打折扣。除非是，有錢任性!玩!通通改!

說的很有道理，廠家肯定是在權(quán)衡利弊下，選擇最穩(wěn)定的模式。比如一個人最多能挑100斤的重量，讓你挑80斤肯定沒問題，但是讓你天天挑100斤，身體肯定吃不消。車子一樣的道理

親身折騰過才會懂，不是所有東西都能信理論或百度的

說的很理性…

刷完ECU省個毛線油

個人觀點(diǎn)是好多車友該了排氣進(jìn)氣～汽車硬件數(shù)據(jù)發(fā)生變化～原廠ecu平衡不能實現(xiàn) 油耗肯定增加了～然后他們通過調(diào)整Ecu進(jìn)行重新匹配工作數(shù)據(jù)獲得跟好油耗平衡～原車就用原來的ecu就好了～改了就去試試

不能相信

因果!有因必有果!有利必有弊!刷過之后動力增強(qiáng)，不暴力駕駛的情況下省油，這說得過去。但有可能會無形之中加劇發(fā)動機(jī)的磨損，影響發(fā)動機(jī)壽命。當(dāng)然，這也只是我個人觀點(diǎn)。僅供參考。

別聽改裝的人瞎忽悠，馬自達(dá)原廠技術(shù)人員成百上千號人都沒搞，他一個人就搞成了?馬力大，又省油難道馬自達(dá)出廠的時候不想搞?如果是馬自達(dá)原廠autoexe編的程序那也就罷了，一個小地方的小作坊你也敢信？當(dāng)然，如果你愿意當(dāng)小白鼠就當(dāng)我什么也沒說。