納智捷U6suv用的是雙VVT技術(shù)渦輪增壓器用的是三菱重工的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)上都有臺(tái)灣裕隆的鋼印!可見(jiàn)廠家也是用心到極點(diǎn)了啊!另外再配上日本愛(ài)信6速第三代變速箱調(diào)教的那是相當(dāng)?shù)陌?我開(kāi)著這款U6感覺(jué)提速迅猛!挺滿意的!

eco你用過(guò)沒(méi)有，我朋友車上就有eco模式，打開(kāi)之后尤其是夏天，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候能省一到兩個(gè)油。在退一萬(wàn)步說(shuō)，和開(kāi)車習(xí)慣和路況和各方面都很有關(guān)系，油耗不是說(shuō)單純說(shuō)那一方面不行它就高啊，更何況現(xiàn)在全新款的都改成六速了。

采用1.8T./2.0T，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是三菱重工三號(hào)小渦輪，噪音小壽命長(zhǎng)，維修方便， 1.8T功率在132KW=180馬力=在專業(yè)賽道上測(cè)試可以跑到240時(shí)速， 低轉(zhuǎn)速高扭矩技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)進(jìn)入渦輪增壓，功率256/275N. 全鋁合金材質(zhì)，配合電子節(jié)流閥和行車電腦，記錄一周之內(nèi)油門(mén)踩踏的情況，使汽油燃燒更加充分，動(dòng)力更好，更加省油， 采用進(jìn)排氣反置式布局，防止發(fā)動(dòng)機(jī)收到廢氣的二次傷害，VVT可變氣門(mén)正時(shí)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量使油門(mén)更加靈敏，油耗更低，并且動(dòng)力更強(qiáng)勁， 、純手打

日產(chǎn)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)買過(guò)來(lái)仿制的，仿制后等于說(shuō)改裝增壓版本而已。技術(shù)成熟，改裝潛力大。

胡扯，少了百萬(wàn)怎么比？

這發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，單說(shuō)油耗，50萬(wàn)以下的車別想和它比!

沒(méi)人知道？

通用技術(shù)，不過(guò)比較老，改進(jìn)而出

納智捷用的自己發(fā)動(dòng)機(jī)