手豪，昨天第一次上高速，120時(shí)速，方向盤比我想象的要好一點(diǎn)，提車第一天我也是怕跑高速方向盤輕，實(shí)際上還可以

你沒開過車吧？還還嚴(yán)重設(shè)計(jì)問題呢！！八十年代前的車車你看看都是什么樣的方向盤？？？？那不都也開的好好的嗎，事故率比現(xiàn)在少多了！

樓主車都沒開過，學(xué)人賺5毛。開過沒助力的車沒？那才叫重。有液壓助力已經(jīng)好輕松了?，F(xiàn)在哪有車方向重的你說的樣子的？呵呵

這個(gè)問題確實(shí)很那啥的，不管你什么車，電動(dòng)助力或則液壓助力如果不人為設(shè)置助力層次的話誰在高速上都可以一個(gè)手指頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的

這個(gè)問題問的比較好，基本是兩種感受，一種類型是低速重高速輕；一種類型是低速輕，高速重，實(shí)際上涉及汽車的兩種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)！家用轎車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力和電動(dòng)助力兩種，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在駕駛感受上會(huì)有很大的不同！1，液壓助力系統(tǒng)：應(yīng)用的歷史比較長，目前多用在中低端車型，是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的，駕駛的路感比較強(qiáng)，低速時(shí)方向盤比較重，跑起來以后方向盤會(huì)微微變輕。液壓助力系統(tǒng)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)回饋力比較好，也就是方向盤回正很順手，另外有一點(diǎn)，機(jī)械液壓助力的方向盤不能長時(shí)間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點(diǎn)點(diǎn)即可，尤其掉頭不要長時(shí)間把方向盤打得死。2，電動(dòng)助力系統(tǒng)；實(shí)際上是由蓄電池來提供助力，特點(diǎn)是在低速時(shí)方向盤非常輕，感覺虛虛的飄飄的，最明顯的是，但只要一上高速方向盤變得沉重起來，整個(gè)車也會(huì)很緊致，低速和高速明顯兩個(gè)不同的感受，也就是樓主提出來的問題，到底在高速時(shí)，方向盤輕好，還是方向盤沉好，每個(gè)車主的感覺不一，喜好不同

提這種問題的人，你們能否多了解一下，液壓轉(zhuǎn)向助力的工作原理,當(dāng)你們了解了液壓轉(zhuǎn)向助力的工作原理，也許就不會(huì)再提出這種幼稚的問題了。

說實(shí)話，問題好低級(jí)啊？液壓助力，簡單可靠，路感明顯，就是走攔路彈手，17萬的雅閣都是，電動(dòng)助力符合你，沒什么路感

很多視頻評(píng)測是說高速方向盤輕，大家也別說黑不黑的，不知道試駕人家給不給跑過100，這個(gè)問題估計(jì)只有真車主有發(fā)言權(quán)了，或許只有試駕才知道了，反正個(gè)人覺得高速方向盤重還是安全點(diǎn)！