定速巡航肯定有隱患，就等于電子手剎個拉線手剎一樣，都是有分別的。但如果說是豐田的定速巡航，就逸致（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來講，加裝定速巡航，效果跟原車的一樣，就是因為線速問題，需要一條飛線到電腦接上，本身車的電腦就有這個借口，也沒有屏蔽，只要接上線，就可以控制了。如果說到隱患，應(yīng)該是裝的巡航手柄質(zhì)量，和那條飛線了，那條飛線不在保護套內(nèi)，只能通過外部固定，穿過防火墻到車頭的電腦街上，而且插頭沒有做好防水情況下，如果有水倒在插頭上，就會從飛線的位置滲入電路板，導致?lián)p壞，所以飛線的部位一定要小心處理防水。其他就沒有了。

不得而知，因為那條純純就是新聞性質(zhì)的，關(guān)于事故細節(jié)幾乎就等于沒有提?，F(xiàn)在也完全沒辦法確定到底事故是如何造成的。有沒有人為或其他客觀因素，完全不得而知。

現(xiàn)在應(yīng)該要比以前安全很多的，因為現(xiàn)在基本都是設(shè)定的剎車優(yōu)先，包括逸致也是。原來的那種設(shè)定估計在那種失控的情況下，踩剎車能比剎車片踩起火了。

加裝定速巡航，對大多數(shù)而言，好處大于壞處。定速巡航系統(tǒng)(CRUISECONTROLSYSTEM)縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。定速巡航出現(xiàn)緣由是為了釋放右腳減輕，駕駛者長途駕駛的疲勞，但定速巡航不是省油的燈。原因簡單，定速巡航采用的駕駛技巧很簡單，減少剎車、緩加速、保持發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速。這些技巧對于老司機的“黃金右腳”不是什么問題，但利用地形預見式駕駛，定速巡航并沒有老司機“黃金右腳”做得那么出色省油?？偟膩碚f定速巡航不是為了省油，只是為了舒服駕駛。盡管定速巡航并不做到極致的省油，但長途駕駛是可以把腳從油門控制緊張狀態(tài)中解放出來，把超速罰單的思想負擔中解脫，一路輕松駕駛，留存精力去做其他事情，即便是多了一點點油耗，何樂而不為呢？如滿意請采納

安全隱患肯定有，畢竟不是原廠的配置，你應(yīng)該問安全隱患大不大大不大的問題看樓上吧，裝過的才有發(fā)言權(quán)，但是樣本太少也意義不大

所以那個新聞我只能說確實有，我也確實看過。具體細節(jié)文中完全沒有提到。不過可以肯定的是事故的起因確實是定速巡航無法解除造成的。絕對個例中的個例。不過這種事情誰要是攤上了絕對頭發(fā)都嚇掉了。。我是自認豐田在這種自動功能上是會考慮的非常嚴謹?shù)?，這是豐田的一貫作風。更何況這種一旦失控就會帶來不可逆嚴重后果的事情，我相信豐田肯定會仔細斟酌研判之后才會用到量產(chǎn)車上的。

有，國內(nèi)有過豐田車定速巡航失控案例。不過僅此一例，而且具體失控起因一直沒確鑿結(jié)論。。也就是說還不能完全排斥是人為導致的

我剛裝，說說我的感受吧，別的車不知道，逸致來說，這個功能估計是以前都帶的，但廠家給減配了，是減配不是閹割，你可以看看方向盤右手下面那里有個預留的小方口，就是裝這個的，拆了氣囊，里面更是簡單，插口和位置都預留的，就是沒裝而已。安裝好接好線，儀表上的顯示燈都有的，并且不用刷行車電腦。這一點就說明了原車可能是帶這個的。只是這項配置廠家為了省錢，給減配了。