4s店隱瞞召回真相，沒有如實告知車主享有廠家承諾發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保的權(quán)利。升級調(diào)校ECU控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，機(jī)油增多，汽油味很濃，換了水管,升了級不但沒有解決問題反而動力減弱，發(fā)動機(jī)怠速聲音變大，長安廠家盡快給出個答復(fù)，如果不能解決上述問題，我要求退車！

還有現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)和油耗都比別的車高的多，這些經(jīng)濟(jì)損失誰來出？消費者？一臺成沒出問題全合成機(jī)油1年保養(yǎng)一次就可以了，現(xiàn)在那全合成也的2次，如果你跑的公里數(shù)多一年幾萬公里那就的更多的次數(shù)保養(yǎng)，加上燃油，升級的比不升級的高最起碼1個多，我的車目前是11升，廠家綜合油耗7.6，我比廠家的多3升多，一年就的多300升燃油，費用多出2000多，加上保養(yǎng)一次機(jī)油極護(hù)是480，磁護(hù)是380，嘉護(hù)是297，按最普通的嘉護(hù)加上手工機(jī)濾空濾400打不住。一年保養(yǎng)又多出500塊，一年多出2500費用，這還是按一年一萬公里計算，這車按6年開1.5萬這錢沒了。。。。。。。。這都是消費者要出的錢，后期三元壞了，渦輪壞了，這些都是無底洞。。。。。。。。。。。。。。

至少廠家做出了回應(yīng)，有個預(yù)處理辦法也是值得理解的。另外認(rèn)可不認(rèn)可關(guān)鍵在于處理效果，所有在范圍的車輛先去處理了看實際情況怎樣才對。

很多反饋，根本沒有解決，而且?guī)砹撕芏嘭?fù)面影響，發(fā)動機(jī)積碳冒黑煙，動力下降，油耗增高，刷ECU只是延緩增機(jī)油，還是增機(jī)油，終身質(zhì)保就是捆綁保養(yǎng)，你不在4S保養(yǎng)那就……！

畢竟臨時抱馬腳，不是能馬上出臺個很完善的解決方案，只能走一步是一步，需要做幾個方案看看那個比較好。如滿意請采納。