哦，那我在想法了解一下不過呢，渦輪增壓機(jī)沒有傳說中的那樣不濟(jì)。我曾經(jīng)的一輛99年款的沃爾沃S70-T5，高增壓（以當(dāng)時的水準(zhǔn)，1Bar持壓.）的渦輪增壓機(jī)，在我手里跑到280000km、15年，發(fā)動機(jī)及主要周邊裝備（燃油泵、渦輪增壓器、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)換器。）都是未開苞原車的，未出過故障。機(jī)油消耗量、排放均正常現(xiàn)在開著的335i，低增壓的渦輪增壓機(jī)，110000km。發(fā)動機(jī)及主要周邊裝備，除了高壓燃油泵外其余也都未出過故障。機(jī)油消耗量、排放也都正常。高壓燃油泵，那個是出廠時就缺陷的部件，隱性召回啦。

同一品牌型號的機(jī)油，5W的只會比0W的溫度上升慢！??！沒有明確提出更換年限或里程的那就是‘視情況而定’就是說，只要皮帶沒有明顯的龜裂或跳絲類的損壞，皮帶輪沒有明顯的噪音、松曠就無需更換。

林總現(xiàn)身了，夏天的時候還真沒注意這個問題，下次再保養(yǎng)的時候準(zhǔn)備換回5W30試一試，另外請問一下林總，一般F35的發(fā)電機(jī)皮帶和張緊輪多少公里換，我翻遍說明書也沒看到，現(xiàn)在跑起來的時候總是有嗚嗚的嘯叫聲，我懷疑是張緊輪在響，是8萬公里時保養(yǎng)完，換完變速箱油出來的，應(yīng)該不像變速箱的問題，至少目前開起來什么問題都沒有

兩種可能；1：你車5W-30時是夏季，環(huán)境溫度本來就高。0W-30時冬季環(huán)境溫度低，于是就有了這個現(xiàn)象。2：如果連續(xù)跑了相當(dāng)?shù)木嚯x（比如二三十公里。）機(jī)油溫度還是上不了100℃-120℃，那你車的冷卻系統(tǒng)參數(shù)可能是被修改了。車頭的冷卻風(fēng)扇在不該它干活兒的時候亂干。

機(jī)油是通過機(jī)油冷卻器與冷卻液交換散熱的。你水溫上不去機(jī)油溫度自然也上不去。你在論壇里搜一下F3X怎么進(jìn)入‘工程顯示’模式。進(jìn)入后可以看到水溫、油溫的具體數(shù)值，一比較即可判定原因。

我也有這種情況。而且是沒有換機(jī)油的情況就會這樣。夏天30℃的時候油溫上的飛快。冬天10來℃，我從家到公司17公里就上來一點(diǎn)點(diǎn)，70度都不到。另外油溫上不來跟冷卻液少有沒有關(guān)系啊

我車目前8萬5公里，別的到是沒什么大問題，就是最近總是嗚嗚響比較煩人，林總知道F35后差速器有異響的嗎，我網(wǎng)上查了一下嘯叫，好多都說是后差速器，但是E90比較多，還沒看到有F35的