技術(shù)問題，相反我覺得提速還可以

恭喜，提新車!而且是正宗新騏達(dá)!!

40M的頓挫有兩個解決方法，一是加速時到40自己主動緩一腳油，三秒鐘的樣子 然后再給油，這樣就可以平順提檔，這個頓挫估計駕駛者是能感覺到的，我開始的時候給油比較緩，感覺這個換擋特別的慢，所以就改緩一腳油了，現(xiàn)在開了一段時間后，這個方法在有的時候不太實用，紅燈后提速或在加速時其他車很快的時候，你停三秒不加速，挺不好意思的，所以我就在他換擋的時候油門給大些，至少踩到一半，這樣頓挫一下就過去了 擋升的很快!~另外20邁的換擋，在提速時我沒多大感受，但是在減速到20邁再提速，這個掛檔的時間太長，實在無法忍受，在2-3秒的樣子，后面的車就按喇叭了，呵呵，這樣的提速過程，大部分時間我似乎不會再感到40邁會再有升檔的頓挫，挺奇怪!~我個人感受，在起步提速的時候，騏達(dá)1.6CVT在自動擋里不算慢，而且算中上等的速度，頭痛的是減速到20后，變速箱脫檔，再提速會掛擋，這個時間太長，太肉了，所以已經(jīng)入手的朋友，就只能增加駕駛技巧，在駕駛時盡量不要把速度降到20以下，這樣就沒問題了!~這兩天北京早晨天氣有點涼，打火后發(fā)動機(jī)倉有啪啪的響聲，在論壇里其他人也有反應(yīng)，如果天氣熱就不會有這個現(xiàn)象，有這個毛病的 大家指點下原因和解決辦法，感謝!~大家天涼的時候也可以聽聽自己車有沒有這個聲音，估計都會有，只不過有的人沒有刻意聽!~

看到這3個缺點,連吐槽都懶了!愛咋樣咋樣去~

還有這樣的？對不起這個價格啊。一個低溫保護(hù)已經(jīng)夠受的了。

換做4AT頓挫感不是更強(qiáng)烈？

可笑的是4AT當(dāng)年根本沒這些問題，反而無級變速駕駛感覺特爛，這不得不說是退步，除了油耗。

多開開就掌握經(jīng)驗了。

40以內(nèi)是用的2AT，不是CVT。減速到20以下有個明顯的頓挫，而且個人覺得在松油門的時候降到20是有個加速的感覺的。變速箱自我保護(hù)時有時無，有時能拉轉(zhuǎn)速有時拉不上。沒個能自己給變速箱設(shè)定程序的功能，這cvt就那個艸性，不疼不癢，有時候發(fā)神經(jīng)

這個CVT讓肉人龜速的話很容易頓挫。想要爽兩段油門，盡早突破40。40左右的而不頓挫的勻速，可以通過高于40的速度放油門，可帶點輕剎車（若下坡），適時補(bǔ)油得到，簡單說需要一只黃金右腳。

恭喜你，這是非常正常的騏達(dá)通病

新騏達(dá)的CVT就這樣了 前段給油溫柔些 后段上了40時速就平順了