技術(shù)問(wèn)題，相反我覺得提速還可以

恭喜，提新車!而且是正宗新騏達(dá)!!

40M的頓挫有兩個(gè)解決方法，一是加速時(shí)到40自己主動(dòng)緩一腳油，三秒鐘的樣子 然后再給油，這樣就可以平順提檔，這個(gè)頓挫估計(jì)駕駛者是能感覺到的，我開始的時(shí)候給油比較緩，感覺這個(gè)換擋特別的慢，所以就改緩一腳油了，現(xiàn)在開了一段時(shí)間后，這個(gè)方法在有的時(shí)候不太實(shí)用，紅燈后提速或在加速時(shí)其他車很快的時(shí)候，你停三秒不加速，挺不好意思的，所以我就在他換擋的時(shí)候油門給大些，至少踩到一半，這樣頓挫一下就過(guò)去了 擋升的很快!~另外20邁的換擋，在提速時(shí)我沒多大感受，但是在減速到20邁再提速，這個(gè)掛檔的時(shí)間太長(zhǎng)，實(shí)在無(wú)法忍受，在2-3秒的樣子，后面的車就按喇叭了，呵呵，這樣的提速過(guò)程，大部分時(shí)間我似乎不會(huì)再感到40邁會(huì)再有升檔的頓挫，挺奇怪!~我個(gè)人感受，在起步提速的時(shí)候，騏達(dá)1.6CVT在自動(dòng)擋里不算慢，而且算中上等的速度，頭痛的是減速到20后，變速箱脫檔，再提速會(huì)掛擋，這個(gè)時(shí)間太長(zhǎng)，太肉了，所以已經(jīng)入手的朋友，就只能增加駕駛技巧，在駕駛時(shí)盡量不要把速度降到20以下，這樣就沒問(wèn)題了!~這兩天北京早晨天氣有點(diǎn)涼，打火后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有啪啪的響聲，在論壇里其他人也有反應(yīng)，如果天氣熱就不會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象，有這個(gè)毛病的 大家指點(diǎn)下原因和解決辦法，感謝!~大家天涼的時(shí)候也可以聽聽自己車有沒有這個(gè)聲音，估計(jì)都會(huì)有，只不過(guò)有的人沒有刻意聽!~

看到這3個(gè)缺點(diǎn),連吐槽都懶了!愛咋樣咋樣去~

還有這樣的？對(duì)不起這個(gè)價(jià)格啊。一個(gè)低溫保護(hù)已經(jīng)夠受的了。

換做4AT頓挫感不是更強(qiáng)烈？

可笑的是4AT當(dāng)年根本沒這些問(wèn)題，反而無(wú)級(jí)變速駕駛感覺特爛，這不得不說(shuō)是退步，除了油耗。

多開開就掌握經(jīng)驗(yàn)了。

40以內(nèi)是用的2AT，不是CVT。減速到20以下有個(gè)明顯的頓挫，而且個(gè)人覺得在松油門的時(shí)候降到20是有個(gè)加速的感覺的。變速箱自我保護(hù)時(shí)有時(shí)無(wú)，有時(shí)能拉轉(zhuǎn)速有時(shí)拉不上。沒個(gè)能自己給變速箱設(shè)定程序的功能，這cvt就那個(gè)艸性，不疼不癢，有時(shí)候發(fā)神經(jīng)

這個(gè)CVT讓肉人龜速的話很容易頓挫。想要爽兩段油門，盡早突破40。40左右的而不頓挫的勻速，可以通過(guò)高于40的速度放油門，可帶點(diǎn)輕剎車（若下坡），適時(shí)補(bǔ)油得到，簡(jiǎn)單說(shuō)需要一只黃金右腳。

恭喜你，這是非常正常的騏達(dá)通病

新騏達(dá)的CVT就這樣了 前段給油溫柔些 后段上了40時(shí)速就平順了