比亞迪G6為什么汽車企業(yè)卻做不了自己的底盤
xxuuyy2010
2019-08-22 11:14:03
幾乎所有自主都用或者借鑒別的企業(yè)的底盤來做自己的車 包括很多豪車勞斯萊斯好像都與寶馬公用底盤 我很納悶底盤有那么高科技嗎 比發(fā)動(dòng)機(jī)還牛？不就是幾根大梁焊接起來再采購?fù)恍吞?hào)減震系統(tǒng)不就完事了 怎么動(dòng)不動(dòng)就用誰誰誰的平臺(tái) 基于哪哪哪個(gè)平臺(tái)打造!故意炒作科技含量還是里面卻有真功力？ 好像所有的國產(chǎn)車都是借用或借鑒國外或合資車的底盤再換上屬于自己的殼子掛上自己的品牌就賣 更有用了人家底盤還用人家殼就只換下標(biāo) 真惡心!!
9個(gè)回答
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yncgc 2019-08-22 13:50:45
說白了，就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，都是有專利的! -
明明有禮 2019-08-22 13:36:11
底盤誰都能做，就那點(diǎn)東西想做一個(gè)好底盤難。。調(diào)教很重要就像輪胎，能做企業(yè)多了，能達(dá)到米胖子的技術(shù)的 卻少 -
別夢寒 2019-08-22 13:20:03
汽車底盤不完全是“設(shè)計(jì)”就出得來的，更多的是“跑”出來的。時(shí)間，對(duì)于落在隊(duì)伍后面的自主車企更為重要。不要小看一個(gè)簡單的“連接”問題，一但動(dòng)起來，在哪“連”？怎么“連”？用什么材料“連”......靜態(tài)的實(shí)驗(yàn)相對(duì)好做得多，動(dòng)態(tài)的就只是“數(shù)據(jù)收集”這一項(xiàng)，就足夠新車企喝一壺了!所以，“拿來主義”目前還是最好的途徑. -
gxlsmz 2019-08-22 12:58:03
底盤都是各家自己開發(fā)的，不同的是板金的模具開發(fā)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速器. -
奔命 2019-08-22 12:33:40
這個(gè)問題同音響喇叭一樣，真的有技術(shù)含量的，幾元錢與幾百幾千元的比，外觀無大差別，尺寸一樣，但音質(zhì)就不同。為了這音質(zhì)二字，光車友，每年多少人花多少錢折騰啊，家庭里用的更大投入呢，。個(gè)中微妙之處要到發(fā)燒級(jí)才講得明，現(xiàn)在還有工程師在尋求突破呢。智能避震懸掛系統(tǒng)豪車上還未完善啊 -
cfhjgsdfs 2019-08-22 12:27:07
我就看過捷豹的地盤是真NB，全部封住，一條能看見內(nèi)部的縫都沒有。 -
慕容逢春 2019-08-22 11:59:36
一個(gè)人怎么可能搞的完那么多事 -
haifeng037 2019-08-22 11:49:11
技術(shù) -
nxiali 2019-08-22 11:39:03
平臺(tái)跟底盤是2回事
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