在機(jī)油事件還沒結(jié)果的情況下，不建議購買，后期不知道怎么發(fā)展，最關(guān)鍵的還加價銷售。個人推薦昂克賽拉。昂克賽拉操控算比較不錯的！過彎很舒服，側(cè)傾很輕微，綜合性價比高！去年試駕對比過最后選了2.0昂克賽拉，昂克賽拉優(yōu)勢在于更線性的動力，更快的響應(yīng)（包括變速箱、油門、車身）更細(xì)膩的轉(zhuǎn)向更好的主駕位人機(jī)工程學(xué)。主要還是看個人偏好我是比較在意這些駕駛體驗的小細(xì)節(jié)。

感覺就是發(fā)動機(jī)有問題，不關(guān)生產(chǎn)批次，畢竟東本現(xiàn)在還沒找到解決的方案，就算2018年的一樣有同樣問題出現(xiàn)，只是幾率沒之前多

加機(jī)油增量刻線、修訂用戶手冊“開創(chuàng)了惡劣先河”?在本次解決方案中，東風(fēng)本田官方提出對機(jī)油尺的刻度線進(jìn)行修正（上、下限不變更，增加確認(rèn)機(jī)油增量的刻度線），機(jī)油增量刻度線是在上限值的上面追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線，并同時修訂用戶手冊。此舉也許有不得已為之的苦衷，但發(fā)布之后被廣泛吐槽。有評論認(rèn)為，這樣?“解決方案”不僅開創(chuàng)了國內(nèi)車企之先河，成為國內(nèi)首例將機(jī)油尺增加機(jī)油增量刻線的車型，甚至已觸及行業(yè)“底線”。