高壓電池組，想都不要想，不可能并起去，但并到12V小電池上，讓小電池停車的時候處于小電流的浮充狀態(tài)，對于鉛酸電池來說還是不錯的保養(yǎng)方法。但太陽能板最好不要直接接到12V電瓶上，中間要裝一個太陽能控制器，這樣對于電瓶沖滿后，一般是到14.2V后，能自動進入浮充狀態(tài)，同時太陽能控制器，現(xiàn)在的一般也具有最佳功率點調整的功能，這樣對太陽能電板發(fā)的電也利用效率高點

沒多大意義，太陽光充足時大約1平米發(fā)電量170瓦，車頂大約0.5平米面積，發(fā)電85瓦，6個小時才能發(fā)電0.5千瓦，發(fā)電量太小了，還有安裝太陽能不是簡單的把太陽能板在車頂上安裝就完，還要電壓轉換設備呢（先把太陽能發(fā)電的直流電轉換成交流電，而且把電壓提高到和鋰電池電壓高一點后，再整流轉換成直流電，通過充電電路對鋰電池充電）。再說安裝太陽能增加車身風阻，整不好得不償失。如果廠家直接安裝，把風阻解決好那還行，不過成本上去了，整體也不劃算，無非太陽能設備價格大幅度降下來。

你這個投入大，二手件不可能賣掉，年審要拆，推薦你該干嘛，同樣預算把車子改輕150公斤其實進一步改進，讓極睿降低1個油，也就是20%左右，是可以辦到的，比你這太陽能板強太多