在汽車(chē)這行都呆10多年了年輕但是很有為哦哈哈大眾從08年開(kāi)始就跑偏現(xiàn)在豐田迎頭趕上慢慢看吧很少有人抱怨豐田，因?yàn)樗麄冎朗裁唇凶鲆环皱X(qián)一分貨，不壞是王道，如果又便宜又好，那就不是日本車(chē)了，日系車(chē)只是便宜不壞，這就是日系，德系車(chē)很多都是復(fù)雜復(fù)雜在復(fù)雜，復(fù)雜到故障率太高，這就是為什么手動(dòng)擋變速器永遠(yuǎn)比自動(dòng)擋在某些方面更可靠

同意你說(shuō)的觀點(diǎn)從這兩年看日系廠家現(xiàn)在更注重以前德系車(chē)曾經(jīng)的那些追求，雅閣8代開(kāi)始就開(kāi)始追求與以往不同的做法了，而凱美瑞去年更是讓中級(jí)車(chē)再度靠近德系，這只是一種觀念，這是一種與曾經(jīng)不一樣的地方，德系車(chē)這些年開(kāi)始做配置了，前些年的德系車(chē)什么都沒(méi)有但是開(kāi)著很舒服，日系車(chē)以前什么都沒(méi)有但是開(kāi)著就不壞，現(xiàn)在他們都往中間地帶靠，豐田更接近運(yùn)動(dòng)，德系更享受減配；實(shí)際上我是這么認(rèn)為的，緊湊級(jí)車(chē)2.0起步中級(jí)車(chē)2.4-2.8中高級(jí)車(chē)3.0-4.2這都是曾經(jīng)德系起步的排量，后來(lái)tdi出來(lái)之后柴油機(jī)高扭省油的特性著實(shí)讓大眾奧迪火了一把曾經(jīng)sditdi都是中國(guó)有的好技術(shù)，捷達(dá)寶來(lái)奧迪都有柴油機(jī)，后來(lái)國(guó)家政策導(dǎo)致只能發(fā)展汽油機(jī)，至今的政策導(dǎo)致大排量多缸機(jī)器已經(jīng)不能在中國(guó)很好的為我們服務(wù)了，在這個(gè)影響下有很多好車(chē)型的大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)取消甚至停產(chǎn)，國(guó)外還是排量法，排量是王道，這是廠家對(duì)于一輛好車(chē)的追求，起碼當(dāng)年50萬(wàn)的邁騰那永遠(yuǎn)是個(gè)經(jīng)典吧現(xiàn)在的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與其跟6缸機(jī)比的話從各個(gè)方面都不如6缸

這算啥??？！牛bi的廠家會(huì)用小排量做出大功率而且能匹配到車(chē)上，這是一個(gè)廠家的功底，你要承認(rèn)這個(gè)事情！其余的事兒，我看大家都有錯(cuò)，奧迪大眾奔馳寶馬豐田三菱誰(shuí)沒(méi)錯(cuò)過(guò)？！關(guān)鍵是犯的錯(cuò)誤值不值，如果本田改進(jìn)了活塞環(huán)，和缸套，那本田這款機(jī)器還是在這些車(chē)廠里面最牛bi的這就是一個(gè)廠家功底，國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城能做出來(lái)嗎？！大眾的能嗎？！奧迪能嗎？！大眾奧迪認(rèn)為這都是不可能的事情，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么推動(dòng)那么大的車(chē)，本田做到了，如果本田f1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)夠用的話，那還用懷疑這個(gè)本田工廠嗎？！如果是長(zhǎng)城的話我肯定不買(mǎi)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槲抑浪麤](méi)那個(gè)技術(shù)，他也做不出來(lái)，所以說(shuō)找一臺(tái)排量一樣功率一樣車(chē)重量一樣，推動(dòng)比一樣，變速器類(lèi)似的車(chē)能嗎？！本田做出來(lái)了，豐田沒(méi)做出來(lái)，奧迪沒(méi)做出來(lái)，大眾更做不出來(lái)，我們作為消費(fèi)者更應(yīng)該高興車(chē)廠可以在這種技術(shù)上相互品實(shí)力，而不是靠偷工減料，寶馬3缸機(jī)器，大眾也有3缸機(jī)器，同樣排量為啥本田堅(jiān)持4缸而且還要推動(dòng)這么大的車(chē)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)功率是做不到的，單憑這一點(diǎn)，我是比較認(rèn)可本田的，但是你說(shuō)的故障這是事實(shí)，不是能改變，像大眾一樣改缸套或者增加活塞環(huán)張力，完事了，還要啥？！你想啊功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)往往活塞與缸套間隙越大，因?yàn)橐坏┍l(fā)起來(lái)鋁和鋼的膨脹系數(shù)不一樣，榨取動(dòng)力越大間隙越大，稍微改變一下活塞環(huán)就完事了，只是本田技術(shù)工程師更倔強(qiáng)，想用技術(shù)解決，如果按照賽車(chē)動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，這算個(gè)屁啊，小題大做。

實(shí)際上，奧德賽有些坐著窩！！夏朗坐著高，感覺(jué)不一樣，你說(shuō)后排的話，我身高180體重200后排兩個(gè)我?guī)缀鯖](méi)啥壓力，

老人的眼里永遠(yuǎn)停留在車(chē)身工藝整車(chē)鈑金結(jié)實(shí)程度這幾個(gè)方面德國(guó)人眼里的工藝對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)相比日系車(chē)復(fù)雜多了老人們更看重的是這個(gè)

你讀懂我說(shuō)的意思再來(lái)說(shuō)，我是豐田車(chē)主，我是大眾在長(zhǎng)春10多年的參與者，我只是為本田有這樣的成就感到佩服，都說(shuō)日系廠家不真誠(chéng)，德系廠家難道就真的真誠(chéng)嗎？！經(jīng)歷過(guò)這么多大事件之后，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其實(shí)有時(shí)候往往真誠(chéng)倒讓一幫你這樣的人認(rèn)為是虛情假意，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，提高壓縮比，改高張力活塞環(huán)，用低粘度高揮發(fā)性的機(jī)油，然后廠家手冊(cè)上面寫(xiě)著啟動(dòng)約1-2分鐘之后走車(chē)，我在看看這車(chē)還有這些所謂的事情嗎？！我理解大眾燒機(jī)油，我理解本田多機(jī)油，但是我不能理解你，總愿意給人家貼什么標(biāo)簽?zāi)?？！我?qǐng)問(wèn)你開(kāi)過(guò)2006年速騰2.0嗎？！開(kāi)過(guò)更早的寶來(lái)嗎？！知道德國(guó)車(chē)以前是什么樣的嗎？！日系車(chē)后期發(fā)展到現(xiàn)在又變化了多少，你知道嗎？！我對(duì)技術(shù)不管是日系還是德系的那種追求那個(gè)不叫粉！而是叫尊重，這是任何一個(gè)廠家對(duì)于另一個(gè)廠家的尊重，起碼你底懂得尊重別人的勞動(dòng)成果，才能讓別人懂得去欣賞你的勞動(dòng)成果，如果大家可以在相互排擠的環(huán)境中或者相互不認(rèn)可的環(huán)境中發(fā)展的話，那他們會(huì)越走越偏，不是說(shuō)他們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)不行，只是不會(huì)造一臺(tái)像你這樣的人喜歡的車(chē)而已，硬的發(fā)顛不一定是壞車(chē)，但是有些人覺(jué)得不舒服，一輛車(chē)的設(shè)定要看整體車(chē)的配置，我說(shuō)的配置可不是裝飾品的配置，單純的講思域一樣的機(jī)器為啥沒(méi)毛病，看似一樣的機(jī)器其實(shí)里面的參數(shù)配置差的挺多，我不認(rèn)可的就是大眾在這些年拿著減配當(dāng)更新，這一點(diǎn)是你不懂的，因?yàn)槟阏J(rèn)為大眾永遠(yuǎn)在更新，而在我眼里大眾奧迪在這十年當(dāng)中，干的最操蛋的事就是輕量化和減配，一開(kāi)始只是配置后期就是車(chē)身，現(xiàn)在都已經(jīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)變速器減配了，配置反而上來(lái)了，這就是大眾為了迎合某些不懂的人來(lái)打造的中國(guó)特供版車(chē)型！我希望你能多了解一下東本和廣本的那款車(chē)型URV這是近些年車(chē)企在中國(guó)的良心作品，不是吹它也不是黑他，如果本田現(xiàn)在遇不到這個(gè)事情的話，我想問(wèn)你，你是否會(huì)說(shuō)本田冠道URV是一款不錯(cuò)的車(chē)嗎？！中大型車(chē)型前后獨(dú)立懸掛用料也是鋁合金的出色的車(chē)身工藝型和非常不錯(cuò)的車(chē)身靜謐程度，20多萬(wàn)，我就問(wèn)你，你能買(mǎi)到啥？??？?。?？！還想要啥？！如果按照以前的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)價(jià)格也就是邁騰低配，老速騰都是18萬(wàn)起步，論現(xiàn)在多少車(chē)企為了輕量化不惜減配，以前老速騰成本是2臺(tái)福克斯的成本！現(xiàn)在速騰呢？！我看跟?？怂钩杀静畈欢嗔耍咎镞@些年豐田這些年拿出誠(chéng)意做好車(chē)型，豐田2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口咋樣？！有毛病嗎？！我認(rèn)為技術(shù)是檢查一個(gè)車(chē)企的最好的衡量標(biāo)準(zhǔn)，如果說(shuō)本田沒(méi)有這檔子事兒的話，URV冠道漢蘭達(dá)整體在品控方面要超多少大眾（包括進(jìn)口大眾），看你id來(lái)自深圳你們那邊豐田本田車(chē)子更多，大眾車(chē)都少，你別告訴我，那是因?yàn)槟銈兡戏饺硕疾欢?chē)，我希望好好看看地域性差異，我們東北這邊天生的重工業(yè)基地不是用蘇聯(lián)的就是用德國(guó)的，日系用的少，因?yàn)閺纳a(chǎn)到現(xiàn)在用車(chē)環(huán)境不一樣，導(dǎo)致的人，用車(chē)?yán)砟畈灰粯樱阕屓毡救硕奸_(kāi)德國(guó)車(chē)，日本人還不習(xí)慣呢，你讓德國(guó)人開(kāi)日本車(chē)，德國(guó)人也不敢啊，美國(guó)人拿車(chē)就是一種便宜簡(jiǎn)單的交通工具就可以了，不像北方這邊買(mǎi)個(gè)車(chē)都要德國(guó)品牌的，如果我在技術(shù)方面回答你的話，地域性差異，南方人更喜歡雙田多一些，因?yàn)樗麄兌际怯密?chē)開(kāi)車(chē)，只在乎不壞就好了，北方這邊買(mǎi)車(chē)在乎面子，需要德系的品牌。

那么大個(gè)車(chē)，那么小的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5t爆發(fā)力驚人，就這么抗操的發(fā)動(dòng)機(jī)，你認(rèn)為換到雅閣或者思域上怎么樣？！2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)呢？！都說(shuō)馬自達(dá)是個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的瘋子，我看本田是個(gè)為了不要命更大的瘋子，東本和廣本的這款車(chē)最開(kāi)始主打的就是1.5,,2.0的都很少，所以說(shuō)不一定2.0的就忽略了，因?yàn)?.0的用戶太少了，故障率算不出來(lái)，雖然我不是本田粉但是我更喜歡本田對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這種執(zhí)著的勁頭，為了工匠精神的對(duì)于不可能完成的事兒的那種精神啊哈哈哈哈

你要是這么說(shuō)的話是不是所有人都會(huì)認(rèn)為現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量比日系車(chē)質(zhì)量好呢！？我一直以為你跟我說(shuō)的是URV呢？！哈哈哈這個(gè)是我沒(méi)看明白，因?yàn)槲仪捌诳催^(guò)關(guān)于URV的事情，你說(shuō)的是CRV啊，哈哈哈這款車(chē)為只能說(shuō)15萬(wàn)左右可以嗎？！它都不如上一款和上上款，其他的就不說(shuō)了，你倒是說(shuō)明白點(diǎn)啊，我以為你說(shuō)的是整個(gè)本田車(chē)用1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型呢，CRv廠家給做廢了，我妹夫買(mǎi)了上一款好便宜非常好用，這一代從剎車(chē)在到發(fā)動(dòng)機(jī)，但是啊技術(shù)貴技術(shù)車(chē)型貴車(chē)型，我只說(shuō)車(chē)型和價(jià)格不咋低，技術(shù)用的都是一樣的啊哈哈哈如果這車(chē)15萬(wàn)就可以，高了不值，，，，