電動車何必非買汽車，買個代步車不上牌不交稅，大小和微型汽車一樣，4輪方向盤，一樣可以跑150公里里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），速度也不慢。

我在上海，又是北京戶口，外地不能買車，牌照呀是我的痛，所以用公司名義買了eRX5，公司牌太貴了，不過開了一個多月，我也喜歡上這款車了。

你的假設(shè)和論點(diǎn)是以什么支持的？我一月份就一不留神中了個廣州汽油牌子，上周訂了榮威RX5。不過廣州也沒見過RX6，因?yàn)檫€沒出呢

看我最后一句話，理解了再說。兩者價格不同，就像你不會買ERX5一樣。當(dāng)然如果你非要抬杠說你怎么知道我不會買ERX5，那我無言以對

NO,和我的想法相反。汽油車，沒幾年蹦跶了。國家購置稅也給減免了，國家不提倡和鼓勵的東西，消亡都快?，F(xiàn)在大城市的電樁安裝速度挺快的，二線城市跟進(jìn)，電動車發(fā)展的步伐就快了。先是混動，再是全電，城際間有高鐵，長途駕車的功能被弱化，市內(nèi)代步，300公里的續(xù)航，的確夠了。現(xiàn)在就看充電速度能不能快一些，技術(shù)上有些瓶頸，但是時間不會太長。我在四線城市，有地下車位，如果能給按電樁，我立馬把RX5換成eRX5或者其他新能源車。當(dāng)初我沒買合資貴點(diǎn)的SUV，就是預(yù)見到燃油車淘汰的趨勢，換個別太貴的車暫時開著。

北京這邊哈佛和長安蠻多的，比亞迪也很多，北京牌子是搖出來的又不是拍的，買車買了房沒錢買車的多了去了，好像這邊沒窮人似的。