是高田氣囊問題，豐田、本田、大眾等用了這個，安全氣囊內(nèi)含有化合物硝酸銨，長期暴露在高溫環(huán)境里會發(fā)生爆炸，造成車內(nèi)人員傷亡

這個應(yīng)該不是什么套路，是廠家可能正好生產(chǎn)的車這個批次的車用的供應(yīng)商的氣囊有問題，所以召回免費更換新的，這個是免費處理的，所以應(yīng)該不存在套路的情況。如滿意請采納。

早就有媒人爆料過，廣豐漢蘭達(dá)安全氣囊存在隱患，但是只有血淋淋的事實擺在面前，才有人重視，3月22日在京昆高速發(fā)生一起多車連環(huán)追尾事故，其中一輛廣汽豐田漢蘭達(dá)SUV在事故中嚴(yán)重受損，導(dǎo)致一家四口一死三傷，而車上配備的多個氣囊沒有一個打開。全車7個安全氣囊形同虛設(shè)！廣豐本次召回2009年5月27日至2010年8月31日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計13752輛，進(jìn)口的2007年3月30日至2009年1月19日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計71輛。本次召回的原因：螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會導(dǎo)致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會點亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。最重要的是廣豐不是第一次干這事，2014年3月10日就召回漢蘭達(dá)計9398輛。還是因為安全氣囊存在隱患，北美因為豐田因為安全氣囊的召回就更不計其數(shù)了。

哦說錯了，應(yīng)該是15年5月到16年2月生產(chǎn)的漢蘭達(dá)，傳感器里面的芯片有斷路的可能，導(dǎo)致空氣囊無法正常打開