我覺(jué)得不要聽(tīng)哪些籠統(tǒng)的說(shuō)法，那相當(dāng)于胡說(shuō)八道。其實(shí)所謂油耗，即是所謂的燃油經(jīng)濟(jì)性，又即是說(shuō)在磨損了燃油的同時(shí)，所能夠產(chǎn)生的效率怎么樣嘛。對(duì)不對(duì)？這個(gè)問(wèn)題首先當(dāng)然是與某款車(chē)的節(jié)能的性能有著根本的關(guān)系，相比較來(lái)說(shuō)，2019款奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)能的性能算是非常的高效。另外，單就2019款奇駿這款車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗主要還與行駛的速度直接相關(guān)，就是說(shuō)車(chē)速越高的時(shí)候，反映出來(lái)的能效就越高，高到什么程度呢？個(gè)人親測(cè)，保持50時(shí)速以上行駛100公里以?xún)?nèi)時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)達(dá)到和保持5升在右。當(dāng)30以?xún)?nèi)慢速行駛時(shí)，油耗在7升以上，速度越慢，油耗越高，可以理解為無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高，僻如原地怠速，不斷磨損燃油，行駛距離卻是0，趨向能效極低。所以，當(dāng)10時(shí)速慢速行駛時(shí)，能效趨向低，儀表顯示10幾升，甚至20幾升的油耗就不難理解了。當(dāng)然，不可能為了油耗的省油而超速行駛，一切安全至上。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)。

路況不堵得情況下，是有點(diǎn)高了，我提車(chē)后剛跑1000公里的時(shí)候表顯6.5以?xún)?nèi)

那么牛逼啊，我的最低開(kāi)了6、3

你好，樓主，我也是2個(gè)月前提的車(chē)，跑了900公里，基本上上下班，路有時(shí)挺堵的，2個(gè)星期前平均油耗是11.5，最近我跑了兩次市郊區(qū)就拉下來(lái)，現(xiàn)在平均是10，奇駿其實(shí)挺省油的，跟平時(shí)駕駛習(xí)慣和擁堵有很大的關(guān)系！

你開(kāi)車(chē)有問(wèn)題

你跑一趟高速試驗(yàn)一下就知道了

“我看大家的耗都在10以下，請(qǐng)問(wèn)是什么情況？”—“大家”都在扯

跑個(gè)高速就下來(lái)了

你開(kāi)的太肉了，車(chē)跑不起來(lái)，油門(mén)該大的還是踩重點(diǎn)。我上下班7-8公里堵車(chē)10-11個(gè)油，不堵車(chē)8左右，行駛2500了平均7.3，最佳5.5

先過(guò)了首保在開(kāi)一段。我2.5一直都在15左右。怕個(gè)毛。

新車(chē)2千公里油耗在7.5-7.7徘徊不清楚你是咋跑的我每次上班的路程是30公里一天60公里北京市區(qū)跑路況擁堵和順暢一半一半吧時(shí)速控制在90以?xún)?nèi)

網(wǎng)上嗮低油耗的都是跑高速、國(guó)道、省道和車(chē)流量較少的郊區(qū)道路得來(lái)的、不要去羨慕、你去跑這些道路油耗也一樣蹭蹭的往下掉。個(gè)人認(rèn)為你的油耗屬于正常其實(shí)油耗沒(méi)有可比性、因?yàn)槊總€(gè)人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度也不一樣。影響油耗高低的因素有很多駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、平均車(chē)速、氣溫、胎壓、季節(jié)、天氣等等。

油耗與駕駛習(xí)慣和路況有直接關(guān)系，不急剎車(chē)急加油，盡量勻速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是降低油耗的關(guān)鍵

500公里的油耗說(shuō)明不了什么問(wèn)題，跑跑再說(shuō)。影響油耗的因素也很多，每次用車(chē)時(shí)間短，里程段，油耗也會(huì)高一些

油耗大小與路況成正比的，路況擁堵的話(huà)那么油耗就會(huì)很大，路況好那么就很省油。

油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開(kāi)空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的。盡量不要大腳油門(mén)，根據(jù)路況合理使用油門(mén)剎車(chē)，避免一腳油門(mén)一腳剎車(chē)。