自動(dòng)啟停啟動(dòng)中的話，制冷會(huì)非常微弱，幾乎不制冷。啟動(dòng)就ok

把自動(dòng)啟停關(guān)了就OK了

用的就是aC，沒(méi)用節(jié)約模式

不會(huì)的吧，是不是自動(dòng)啟停了

我也是這樣感覺(jué)

Eco關(guān)閉

我去年夏天打空調(diào)跑起來(lái)都不涼，和我朋友的車比不了，他的剛開(kāi)都凍人。都是新車

我的怠速能制冷啊，沒(méi)什么問(wèn)題啊，你最好還是去檢查下吧

確實(shí)是我感覺(jué)車子跑起來(lái)的時(shí)候制冷效果會(huì)更好一些

汽車怠速時(shí)空調(diào)不制冷分為兩種情況，一、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速是成比例關(guān)系的，當(dāng)你怠速的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)速低，汽車空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也相應(yīng)的低，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的低壓會(huì)比較高，膨脹閥開(kāi)度會(huì)比比較小，進(jìn)入蒸發(fā)器的流量也比比較小，導(dǎo)致蒸發(fā)器換熱量也少，直接表現(xiàn)的是你會(huì)感覺(jué)空調(diào)不制冷或者制冷效果差，同理，當(dāng)加速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速提升，低壓下降，膨脹閥開(kāi)度增大，流量增大，蒸發(fā)器換熱量增加，制冷效果增加；二、散熱風(fēng)扇沒(méi)轉(zhuǎn)，怠速少了強(qiáng)烈的氣流，所以怠速時(shí)散熱不足，壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)跳脫，沒(méi)制冷。

等到水溫正常就好了。

4s店咨詢?nèi)藛T說(shuō)是正常情況

車子正常跑都是正常制冷的，4s店說(shuō)是正常情況

車子正常跑都是正常制冷的

車子怠速的時(shí)候空調(diào)不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統(tǒng)中形不成高壓，高壓制冷媒達(dá)不到150Kpa的壓力，由此導(dǎo)致膨脹閥后邊的蒸發(fā)箱不能降溫，引發(fā)空調(diào)不涼。（2）空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損，造成空調(diào)壓縮機(jī)與膨脹閥之間壓力達(dá)不到150Kpa~200Kpa，致使系統(tǒng)中的制冷媒不能正常循環(huán)，引起空調(diào)不涼。2.汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)節(jié)其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。