后輪兩只輪胎從買車到現(xiàn)在一直用著，公里數(shù)3萬多點，車15年6月買的。右前輪去年6月剛剛換的，也是磕破。換的時候把左前輪也一起換了。今天買了兩只新的，打算換兩只前輪，另外一只沒磕破的左前輪換了一年不到，也換了算了，留著當備用胎。

這只輪胎已報廢，為了安全必須更換。車跑幾萬公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只，如果跑的少可以換一只。備胎如是全尺寸，可直接用，非全尺寸即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側滑。

趕緊換掉輪胎側壁破損后能否使用要看實際情況而定，不過所有廠商都不建議用戶修補輪胎胎側。以米其林為例，他們的觀點是輪胎胎側受損后，胎體簾線已經(jīng)斷裂，輪胎存在鼓包隱患，因此需要盡早更換新輪胎。1、對于一些細小的胎側創(chuàng)口，由于沒有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。2、如果輪胎沒有漏氣，那么胎側淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側橡膠面。3、胎側出現(xiàn)鼓包是輪胎內(nèi)部簾子線嚴重斷裂的結果，出現(xiàn)這種情況時，輪胎已經(jīng)被判“死刑”，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補后的輪胎只能是一個隨時都有爆胎可能的危險品。4、胎側破損嚴重時不能修補，所謂“破損嚴重”，是指胎側橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報廢。雖然說胎側受損不嚴重時可以修補，但修補后的輪胎已經(jīng)失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續(xù)充當主力了。出于安全考慮，這種修補過胎側的輪胎只能作為備胎使用。需要注意的是，將修補過胎側的輪胎作為備胎使用時，一定要嚴格控制車速（建議保持80km/h以內(nèi)的車速），以保證行車安全。

這么深的口子，就算補了也是提心吊膽的，還是換了吧。假如公里數(shù)不多，換一個就可以用得多的話（五萬以上或者四年以上了），那就干脆換一對輪胎，那個沒破的胎可以留著備用的.建議新胎作前胎用，后胎稍舊些問題不大。我的建議希望對樓主有用。

我建議樓主把這條輪胎換了吧，傷痕看起來比較深的，胎壁也是比較薄的，可以只換這一個，換過之后記得做動平衡。如滿意請采納

樓主你好，看起來傷得比較深了，可能已經(jīng)傷及里面的布簾，建議還是更換掉吧，如果兩只輪胎一起更換的話，就像你說的，把新車輪胎放在后輪，舊車輪胎碰到前輪，這樣會好一些。

這種破裂是應該需要更換了，畢竟還是有安全隱患的，檢查自己的輪胎花紋深度預計使用時長，如果快要更換了，那么兩前輪一起換了也是可以的

這個有點深，建議換了吧。要不要一塊兒換兩條，那還要看看你現(xiàn)在車上的輪胎用了多少公里了，多長時間了。要是一年多以內(nèi)，兩萬公里以內(nèi)，那換一條新胎就可以了。