我就是要你這種專業(yè)的人回答我的問題

不知道的不說目前知道的消息是原廠代號m20a國產(chǎn)化之后的代號是m20c搭配m20c發(fā)動機的chr一定會降價

恕我直言，難得看見CHR論壇出現(xiàn)一個聚集了那么多車盲的帖子。1、樓主誰告訴你這發(fā)動機國產(chǎn)了就不行？這本身就是一個謬論。豐田那么多國產(chǎn)發(fā)動機哪個故障率高了？所有進口的都好的話，變速箱何須召回！2、哪個正規(guī)牌子發(fā)動機工廠還沒有裝配條件了？是以為現(xiàn)在是80年前，還是覺得發(fā)動機工廠就跟街邊汽車修理店一樣的環(huán)境？？？3、發(fā)動機拆過重新裝回去之后容易出故障，跟這發(fā)動機本身進口還是國產(chǎn)沒有一毛錢關系。那是因為拆開裝回去的過程，要么在外面修理店，要么在4S店，這兩種地方都提供不了發(fā)動機工廠的裝配環(huán)境，自然密封性閉合性比出廠的差導致故障增加。

我跟你說卡羅拉1.2t在賣的是一豐國產(chǎn)9nr和進口8nr混著賣的，你有聽說出啥事了？

我們這將近兩萬個召回車的原廠變速箱可都是日本進口的，不還是因為潛在的風險換了嗎？所以說沒必要神話日本制造。

發(fā)動機國產(chǎn)化是必走的路，日本能生產(chǎn)多少。怎么滿足我國的需求。

并不一定有多大區(qū)別，豐田的發(fā)動機國產(chǎn)的也不少了，并沒聽說有出故障的。

這個發(fā)動機要求：必須在溫度5度或者某個溫度下裝配，你自己想想，國產(chǎn)他們給你這個裝配環(huán)境么？很多進口的日本車，只要不修，一百年都不漏油，只要維修，拆了裝上就慢慢漏油..技術、規(guī)范與原廠不一樣，擰緊程度等等一列因素....

如果是整體配件都是進口到國內(nèi)來組裝的，正常不會有什么問題，但如果有些部份是國內(nèi)生產(chǎn)的就。。。