樓主去補(bǔ)胎的時候告訴人家里面有胎壓感應(yīng)器就可以了，人家會注意的，不會破壞任何東西的，補(bǔ)過胎之后記得做動平衡。如滿意請采納

誰說沒影響？胎壓傳感器裝在氣嘴上的，跟氣嘴連在一起的，拆胎的時候是很容易損壞到的，必須要師傅拆到氣嘴位置的時候小心操作。

GS4的胎壓檢測在氣嘴上面，氣嘴在胎里面有個掛鉤，胎壓監(jiān)測就在上面掛著呢，我的氣嘴壞了，換的時候看的。

首先樓主要看你的胎壓報警是能看出那個輪胎漏氣，還是就是直接胎壓報警的，1.直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的好處是：在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器，如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛?cè)恕Ｆ渚拘盘柋容^精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立即的警示。另外即便是車胎緩慢的慢撒氣，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四只輪胎胎壓數(shù)字，從而實(shí)時了解到四個車輪的真實(shí)氣壓狀況2.間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。一般來說補(bǔ)胎都不會對其造成破壞