我也是同樣的顧慮。據(jù)說(shuō)可以加高底盤，用個(gè)什么墊，加高2公分，是真是假？哪位大俠給指點(diǎn)一下。

同一個(gè)車庫(kù)寶馬七系上下沒(méi)事我CT6托底

開(kāi)過(guò)一次朋友的，進(jìn)一個(gè)帶坡度的地庫(kù)，剛好開(kāi)始下地庫(kù)的地方有減速帶，沒(méi)特意減速，輕擦底盤，開(kāi)其他轎車進(jìn)這個(gè)地庫(kù)從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這種情況。出地庫(kù)朋友開(kāi)，斜著出來(lái)，控制點(diǎn)車速，沒(méi)事。我對(duì)這車也很中意，底盤低也是唯一擔(dān)心。

跟A6、E、5系通過(guò)性底盤差不多的，區(qū)別是軸距比它們長(zhǎng)，稍慢點(diǎn)一般路都沒(méi)問(wèn)題，鄉(xiāng)村土路對(duì)轎子通過(guò)性本來(lái)就差，所以經(jīng)常跑土路的建議還是SUV，水泥路的沒(méi)什么問(wèn)題

跟五系e級(jí)通過(guò)性差不多的呀，我看過(guò)專門的評(píng)測(cè)視頻

底盤前面15公分，后面18公分，親自測(cè)量的

5米2的車長(zhǎng)，3米1的軸距的中大型車，與4米8車長(zhǎng)、2米8軸距的中型車，即使底盤高度一樣都是150mm，你覺(jué)得通過(guò)性能一樣么？車越長(zhǎng)，通過(guò)性肯定會(huì)差點(diǎn)，但是也沒(méi)有論壇里面有人說(shuō)的那么糟糕，我家地庫(kù)坡度很大，估計(jì)有30°向上，每次只要車速不是特別快的下去，基本上沒(méi)有什么事。平時(shí)路況比比較好的鋪裝路面基本上不用考慮拖底的問(wèn)題。如果你經(jīng)常走有哪種拖拉機(jī)壓出來(lái)的帶車轍的鄉(xiāng)村土路，就別考慮這個(gè)車了，肯定開(kāi)不了。

開(kāi)慣suv的車主還是別妄想開(kāi)這車了。

15到16cm左右，不上道路臺(tái)子就沒(méi)問(wèn)題

你的鄉(xiāng)村路指的是什么樣的？如果是鋪過(guò)得鄉(xiāng)村路，完全OK的！如果是坑坑洼洼，中間還有石塊的話，要狠小心

沒(méi)問(wèn)題的，我大別山都開(kāi)進(jìn)去了

坑坑洼洼道路牙子倒是不至于，坐標(biāo)成都。我就想了解一下跟普通轎車比如何，總有偶爾走鄉(xiāng)村路的時(shí)候吧？

你那邊路況差，各種坑坑洼洼，停車不好停經(jīng)常要上道路牙子，還是城市suv吧。其實(shí)奧迪allroad車型也是不錯(cuò)的，有空氣懸掛可以抬升底盤高度，不過(guò)保值率也比比較低。

其實(shí)也看各自的需求吧，我覺(jué)得這種級(jí)別的轎車其實(shí)通過(guò)性能就那么回事吧