和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，到時候玩?zhèn)€返銷。這也不是什么新鮮事。當年昂科威就是中國特供車。到現(xiàn)在也是。別克現(xiàn)在只有在中國賣得出去。

就是特供車，毫無質(zhì)疑的，好比大眾朗逸，別克英朗，都是屬于中國特供車，所以說特點都是很廉價的，盡量的空間大，外觀大，滿足國人的審美觀，大指揮官如果說，后期質(zhì)量沒有什么大問題或是小毛病不斷，價格適當，應該是款銷量不錯的車子，關鍵看價格，如果價格起步超過24-25，完全可以考慮漢蘭達和銳界，我認為跟途昂沒有可比性，不是一個檔次的，途昂比這些車子高半個檔次，銳界漢蘭達確切的說，都比特供版大指揮官高半個檔次，以前的越野車有過這么一句話，開不壞的豐田，修不好的JEEP，如果說自己把自己當豪車買，那就自尋死路，而且竟然是特供車，很有可能大部分共用廣汽傳祺GS8平臺打造，這樣，品牌提高了一個檔次，不是自主品牌，二來就是（LED大燈2.0T9AT）其實這些都不算是亮點，因為新銳界是2.0T8AT因為這是趨勢，只是不同品牌是否愿意換，關于漢蘭達，豐田一貫是不嘗試新鮮事物，安全可靠最重要，估計6AT在豐田是還要用幾年！每款車子都有自己的利弊、優(yōu)劣。本人認為大指揮官競爭對手也就是銳界和漢蘭達，還是那句話，特供車畢竟比銳界與漢蘭達要低半個檔次，今年的三月是汽車銷售史上無論什么品牌什么車型，優(yōu)惠幅度最大，為什么？因為可選擇多了，購買理性了，透明度高了，所以上面說的24-25起步價格，都是給面子的，后期還要在這個價格上給這優(yōu)惠，要不然很難大賣，畢竟是新型車子，對于質(zhì)量問題，還需要幾年甚至大幾年去考核………

現(xiàn)在中國市場。誰不想搶老外買JEEP是爬山越野的中國人買車是二胎帶孩子的不單獨開發(fā)能賣的好嗎？。你說是酷威請你好好看看哪里有酷威的影子完全不懂車嘛

好像昂科威也是先在中國發(fā)行的。中國市場還在發(fā)展中，加上國人對車十分挑剔。不像外國人買個車就像買襪子樣，只賣適用的喜歡的，不會買之前分析研究幾個月時間。。。。。