請(qǐng)參考，采納，謝謝！活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)活塞環(huán)開(kāi)口間隔角度變化，導(dǎo)致機(jī)油大量竄入燃燒室造成燒機(jī)油。2缸套磨損嚴(yán)重也是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室燃燒機(jī)油。3曲軸箱油面過(guò)高，或者是曲軸等處油封老化開(kāi)裂導(dǎo)致機(jī)油泄漏問(wèn)題。4曲軸箱通風(fēng)不良，致使曲軸箱中的燃油蒸汽無(wú)法排出，因曲軸箱壓力升高，導(dǎo)致機(jī)油發(fā)生滲漏。5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)快的轉(zhuǎn)速對(duì)油耗肯定有一定的增加。6車(chē)子的使用環(huán)境不同也對(duì)汽油的消耗不一樣。比如在山地和平地、燃油的品質(zhì)以及駕駛員的熟練程度等等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗都會(huì)有影響。

兄弟，氣門(mén)油封問(wèn)題，換了就解決。本人賽威車(chē)2.8V6，1000公里燒個(gè)升多機(jī)油，去年12月份釆用免開(kāi)缸技術(shù)換的氣門(mén)油封，現(xiàn)在跑了3000多公里，多次觀察沒(méi)有燒機(jī)油現(xiàn)象了。論壇里發(fā)的有貼。

機(jī)油損耗，無(wú)礙乎就是損耗大，燒掉了，還有就是油氣分離不好，這個(gè)的話(huà)，尾氣正常，但是機(jī)油孫好快，最好檢測(cè)下缸壓。