請參考，采納，謝謝！活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)活塞環(huán)開口間隔角度變化，導(dǎo)致機油大量竄入燃燒室造成燒機油。2缸套磨損嚴(yán)重也是導(dǎo)致機油竄入燃燒室燃燒機油。3曲軸箱油面過高，或者是曲軸等處油封老化開裂導(dǎo)致機油泄漏問題。4曲軸箱通風(fēng)不良，致使曲軸箱中的燃油蒸汽無法排出，因曲軸箱壓力升高，導(dǎo)致機油發(fā)生滲漏。5發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，現(xiàn)在的發(fā)動機采用的都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，過快的轉(zhuǎn)速對油耗肯定有一定的增加。6車子的使用環(huán)境不同也對汽油的消耗不一樣。比如在山地和平地、燃油的品質(zhì)以及駕駛員的熟練程度等等對發(fā)動機的機油消耗都會有影響。

兄弟，氣門油封問題，換了就解決。本人賽威車2.8V6，1000公里燒個升多機油，去年12月份釆用免開缸技術(shù)換的氣門油封，現(xiàn)在跑了3000多公里，多次觀察沒有燒機油現(xiàn)象了。論壇里發(fā)的有貼。

機油損耗，無礙乎就是損耗大，燒掉了，還有就是油氣分離不好，這個的話，尾氣正常，但是機油孫好快，最好檢測下缸壓。