你好，我剛提一周C5，350豪華，4S店的銷售說加92號汽油就可以了，請問應(yīng)該加多少標號的汽油，加92號會不好嗎？謝謝

首先要說一下，這是冷啟動怠速高造成的。這種情況在任何內(nèi)燃機汽車上都會出現(xiàn)。零上20度以上，天氣越熱，冷啟動抖動越明顯。這個原因主要是因為油氣蒸發(fā)造成的。積存的油氣越多噪聲大，抖動時間長。在這種情況下冷啟動，就像你啟動就給油一樣，怠速達到了1100轉(zhuǎn)左右。我們的車是全程增壓機器，在轉(zhuǎn)速達1000轉(zhuǎn)時，渦輪增壓介入工作。此時兩套系統(tǒng)同時在機油沒有完全潤滑開的情況下工作。噪聲肯定會比落后的半程渦輪增壓機器，或者自吸機器要大。這種情況通常在30秒上下，長了約1分鐘，個別情況會超過1分鐘。隨著油氣的消耗，轉(zhuǎn)速下降，在低于1000轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器停止工作，噪聲會明顯降低，隨著發(fā)動機溫度上來，機油潤滑開，怠速還會將至850上下。此時噪聲很小。-10，或者說-5至20度區(qū)間，冷啟動油氣積存較小，轉(zhuǎn)速在啟動后，基本都是迅速回落至1000轉(zhuǎn)以下，所以你不會有啥感覺。-10至-40度環(huán)境，這個跟天氣熱是有區(qū)別的。而且在這個溫度區(qū)間，天氣越冷，1100左右的怠速持續(xù)越長。這主要是因為機油因天氣寒冷，變得粘稠，甚至凝結(jié)，導(dǎo)致點火后，氣缸內(nèi)活塞運動困難，行程短，致使轉(zhuǎn)速較高，達1100-1200的狀態(tài)，渦輪增壓器介入工作，在兩套系統(tǒng)同時工作，發(fā)動機熱得慢，造成噪聲大，抖動時間長。通常在低于零下10-20度時，原地?zé)彳嚂r間3-5分鐘。零下20-30度時，原地?zé)彳嚂r間5-10分鐘，如果溫度低到零下三四十度，怎么也得15分鐘了，怠速才能降到1000轉(zhuǎn)以下，約900轉(zhuǎn)。我們這是鋁發(fā)動機，熱得還算快的，要是個鐵疙瘩，那就時間長了。在寒冷天氣情況下，PSA的1.6T或者1.8T機器并不比帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞上裝配的渦輪增壓或者自吸機器動靜大，甚至還要弱。

夏季冷啟動有20秒左右的輕微抖動，轉(zhuǎn)速1200左右，聽4s店技術(shù)總監(jiān)告知是什么什么值不夠，冬季倒沒有，說是正常現(xiàn)象，你說的2分鐘有點意外。

不客氣！其實即便95的使用費用比92高，我也會選擇95?？纯慈思冶捡Y寶馬之類的豪車，都加98。別看我們機器小，但是我們的機器水準一點都不比它們落后。

發(fā)動機在啟動后的轉(zhuǎn)速會根據(jù)水溫來自動調(diào)節(jié)，氣溫低了之后水溫也低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動變高一些，而此時發(fā)動機工作不在最佳溫度，所以抖動比較明顯。等水溫上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖動變小。如果是這樣一個過程，那就是完全正常的。冷車啟動時發(fā)動機抖動不正常的原因：冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。

我覺得是缸內(nèi)直噴發(fā)動機的問題。缸內(nèi)直噴汽油蒸汽沒有得到很好的稀釋，直噴發(fā)動機，怠速和低速穩(wěn)定效果不如歧管噴油的。上兩部車應(yīng)該不是直噴的，從進氣歧管處噴油，所以汽油蒸汽混合初始階段會好些，但是沒有缸內(nèi)直噴的省油。

是的，可以加。但從我的使用對比上看，這動力最好使用95及以上汽油。動力會比92好一些，相對也會節(jié)省油耗，輸出動力穩(wěn)定，起步迅猛，跑起來順暢。使用95的費用和92相等，或者略低。既然這樣，何必使用92?

不客氣。你要冷啟動觀察。大眾的冷啟動即便怠速1200渦輪增壓也不會介入，因為它的機器很落伍，屬于鐵疙瘩半程增壓的。你就看看夏季冷啟動，它的怠速就行了。