“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。40代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。30的粘度更低，顯然粘度高的40潤滑油對工況的滿足更好！

最好按照手冊來吧，短期肯定是看不出影響，時間長了容易出現(xiàn)過度磨損等問題。30、40對應(yīng)不同的粘度，數(shù)值小粘度低，用40說明廠家要求粘度高的油，長期用粘度低的油，就容易提早磨損或者是機頭的密閉性不好，漏油啥的。不過話說現(xiàn)在主流2T機頭都是30甚至20油，長城這個要求40的，那10萬公里以后是不是要粘度更高的油？所以建議，新車還是用40的油，可以選擇粘度稍低一點的，10萬以后用粘度稍高的40油。

說明書要求用A3B4標準5W40，廠家為何只給4S供應(yīng)A1B1標準5W30的全合成？為何車主想用點達標的，好一點的油這么難？似乎這一點上就能感覺到國內(nèi)廠家管理上的粗放。希望能聽到來自廠家的權(quán)威解釋。

A3B4標準是前提，符合這個標準沒有問題。5W40、0W40中W前面的數(shù)字，只是使用區(qū)域溫度，后面的數(shù)字只是籠統(tǒng)的說法，并沒有標準。通常選擇機油，先看發(fā)動機需要的標準，比如A1B1，A3B4，C3之類的，這個決定了機油的粘度等一系列指標然后，再根據(jù)使用區(qū)域的溫度情況選擇，比如，東北地區(qū)冬天，一般選擇傾點在-40度以下的，那么0W通常符合這個要求，江南地區(qū)可以選擇5W甚至10W都沒有問題。0W的要求是-35度，5W是-30度，以此類推。所以說這個5W40就不是定性定量的標準，只是給普通消費者一個大致的標稱。舉例，我選的冬季油是道達爾極馳0W-30，全合成，A3B4，傾點是-65度，閃點記得在225度，非常適合缸內(nèi)直噴發(fā)動機對高閃點的要求，也適合東北冬天極寒天氣。

問題就是4s店的理由不符合廠家的要求，但是他們還是保證說沒有問題！我當時就問過為什么4s店不配備符合廠家說明書要求的機油時，店里也沒給我說出個理由來。

當然可以，說明書也沒寫必須5W-40之類的，人家說的是符合A3B4標準的機油，這個標準的油，5W-30的也有，不過，4S換的銀美孚明顯不符合標準。