本車做隔音可以，但是想達到很高的靜音效果是不可能的。實際上旗云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車，不管怎么做隔音制振，有些噪音是很難消除的，因為本車骨子里帶的，靠自己的技術(shù)根本無法解決，說一下變化，怠速的情況下，噪音減少了感覺只有20%左右，因為通過做防火墻，把那些小孔堵住了，聲音不再直接傳入駕駛室，薄的鐵皮的共振消除了。但是整車因怠速震動還是有，從而還是能聽到沉悶的發(fā)動機噪音。做了底盤制振和隔音后，底盤震動的噪音消失了，原來車共振相當(dāng)?shù)拇螅宋说?，說話都得大聲喊，做了以后共振消失了，噪音小了20%。高速行駛的噪音變化，這方面比較明顯，原來未做隔音處理前，高速120，噪音那簡直就是拖拉機，說話不喊是聽不到的，噪音的主要來源是：發(fā)動機蓋和兩翼板的震動，做了發(fā)動機蓋和兩邊翼子板的制振和隔音后，高速行駛時，噪音降低50%。效果相當(dāng)明顯。

車型太老舊，娘胎里就這毛病，換4條軟輪胎，加4門密封條，鋪個好地膠，發(fā)動機艙湊合把防火墻和發(fā)動機蓋隔音做做

成本相對這車來說高了點，你弄個一般的吧，還白花錢，弄好的幾千塊，這車買二手就最多1.5w，再說這車設(shè)計問題本身你再怎么折騰不會有什么實質(zhì)效果的。