你們的車(chē)子不跑偏嗎？行駛2萬(wàn)公里，車(chē)速40-60公里時(shí)向左偏，已做四輪定位，問(wèn)題好點(diǎn)，沒(méi)徹底解決！?。。?！

一般有以下幾個(gè)方面：1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。4.前減振器失效。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。5.車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。6.某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。車(chē)架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。7.還有一種導(dǎo)致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時(shí)，沒(méi)有注意花紋方向，看看你的車(chē)胎是不是在安裝時(shí)沒(méi)有注意到花紋方向，如果是，只需改過(guò)來(lái)就沒(méi)事了。如滿意請(qǐng)采納。

先找出引發(fā)跑偏的原因，再”對(duì)癥治療：1、有因底盤(pán)部件松曠、磨損、損壞的。建議直接更換部件后試車(chē)，再?zèng)Q定。如果正常了，可以不做定位調(diào)整，如果仍然有跑偏，則需要做定位處理。2、輪胎使用一定時(shí)間后，由于磨損的原因可能導(dǎo)致，也有因輪胎氣壓的原因不正常，也有可能引發(fā)跑偏。這樣的情況下，可以在更換輪胎后或是將氣壓加至正常后再試車(chē)，排除底盤(pán)件有故障外，如果不繼續(xù)跑偏可以不做定位處理。3、輪胎質(zhì)量原因，這種情況引發(fā)雖然少，但也有不少個(gè)例，一般如果不是專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員是很難看出的，特別是一些如剛剛換的胎，車(chē)主是不會(huì)懷疑輪胎的，這樣的情況下，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員檢查后才知曉。如果出現(xiàn)這樣的情況，只有更換新的或是別的品牌輪胎進(jìn)行試車(chē)。4、改款、改型的；新舊磨損程度不一的等。如有的所謂”升級(jí)“而更換規(guī)格不同的輪胎、也有因新舊程度不一、磨損情況不一而同時(shí)至于前面或后面的，這樣的情況，是很有可能導(dǎo)致車(chē)輛跑偏的。具體以實(shí)際檢查結(jié)果為準(zhǔn)。再”對(duì)癥治療“。

你們的車(chē)子不跑偏嗎？行駛2萬(wàn)公里，車(chē)速40-60公里時(shí)向左偏，已做四輪定位，問(wèn)題好點(diǎn)，沒(méi)徹底解決?。?！